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Este -321C-H (c/n 19367) fue construido para Pan Am como carguero puro, no convertible a pasaje. Sirvió con la compañía de bandera "oficiosa" (en EEUU no había tal, pero PA pasaba por serlo) como N457PA hasta su venta al lessor ATASCO, en junio de 1978. Alquilado a la compañía Pelican Air Transport como G-BPAT, voló numerosos servicios entre el Reino Unido y Zambia, hasta que el gobierno de este país exigió que la titularidad de Pelican fuese transferida a Zambia, ya que la mayoría de su negocio se radicaba en el país africano. Pasó por Zambia Airways antes de recalar en National (KR64/Nikon Coolscan V)
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Hasta donde yo sé, este es el 50% de la flota de National Air Charters, una pequeña compañía de Zambia que, por lo menos, se molestaba en decorar con cierto gusto sus aviones, con sus colores nacionales. Probablemente el acabado metalizado proviniese de Flying Tiger Line, el primer operador de este carguero puro (N323F; c/n 18976), aunque también pasaría por las manos de Aer Lingus, como EI-ASN. Y todavía volvía a verlo en otro "avatar", pero eso será otra foto... (KR64/Nikon Coolscan V)
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