 |
|
1143
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobre el umbral de la pista 31.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Seguramente la ultima vez que vea este avion.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1093
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ahora que PLUNA ha dejado de volar a Europa (esperemos que sea solo temporalmente), es oportuno ver su antiguo "buque insignia" en los años 80. Este hermoso -387B-H (c/n 19239) había sido entregado nuevo a Aerolíneas Argentinas (como LV-ISC) en diciembre de 1966. Aprenas un mes antes de tomarse esta foto la compañía uruguaya comenzó a operarlo en alquiler hasta su adquisición posterior, a finales de 1988. (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1061
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Virando a final RWY13, enfrente nuestro la monumental ciudad de Buenos Aires.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1052
views |
|
|
|
|
 |
|
1050
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los problemas de las compañías pequeñas es que una revisión o una avería les dejan con graves problemas para seguir operando. PLUNA, la compañía de bandera de Uruguya, operaba un único B707 entre MVD y MAD, pero esta exigua flota se vio desbordada en Navidades de 1988, y debieron alquilar este 707-321BA-H (c/n 20029) a la firma nortemerican Jetran Inc. Parece que llegaron a tener una opción para comprarlo, pero finalmente fue devuelto y más tarde vendido a Omega Air, quien lo llevó a Farnborough 96, (re-registrado N707AR) para promover sus conversiones a Tanker/Transport militares. De hecho, nunca fue modificado del todo y terminó "tirado" en Mojave, CA (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1045
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ESPERANDO PASAJEROS Y MALETAS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
