 |
|
1200
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Igual que el Magister y nuestro Saeta, equipado con dos Continental J-69 (inicialmente los Turbomeca Marbore II construidos con licencia en USA), la gran diferencia en este avión era la concepción de la cabina “lado a lado” que ofrecía mejores facilidades para la instrucción (visibilidad, comunicación con el alumno) y que también la adoptaron otros entrenadores europeos como el Jet Provost ingles. El encaje de los motores en la raíz del ala era similar al Magíster, aspecto en el que nuestro Saeta tenía la mejor solución en accesibilidad de mantenimiento. Fue el avión de esta generación que más difusión y tiempo del servicio obtuvo, hasta incluso sacar la versión de ataque A-37, con motores GE J-85, que creo aun vuela en algunas FF AA. Este portugués solía aparecer de vez en cuando, junto con otros modelos de esa F. A.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una pareja de F-16 Low Pass
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despues de una breve visita a Getafe este Hercules regresa a Lisboa. Es dificil explicar el ruido que hacia en el punto de espera, increible.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
767
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sólo visto con anterioridad en AIRE06 (Murcia-junio)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El AT-11 Kansan era una versión del ubicuo Beech 18 especializada en el entrenamiento de bombarderos y artilleros, para lo que disponía de un morro acristalado y, originalmente, una torreta dorsal que ha sido desmontada en el ejemplar de la foto (2504; c/n 1431), perteneciente a la Força Aérea Portuguesa. Es probable que las tripulaciones del P-2 Neptune que vemos detrás hayan hecho sus primeras armas en el pequeño Beech. (KR64; Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tiger Meet 2006. c/n M18-1/62-91
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Beech 18 sirvió en numerosas fuerzas aéreas, aunque ya ha sido sustituido por modelos más recientes. Este C-45H Expeditor portugués (2513; c/n CA-76) lo fué por el C.212 Aviocar, y ahora aguarda su incorporación al Museo do Ar en Alverca (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
676
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mis favoritas... Cuando pillas el momento del destello
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tiger Meet 2006. c/n M17-17/61-629
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tiger Meet 2006. Foto del interior de la tobera y aerofrenos de este F-16AM portugués con c/n M17-1/61-497
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tiger Meet 2006. La tercera posibilidad de los aerofrenos, ambos desplegados. F-16 biplaza de entrenamiento. c/n M18-3/62-118
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los F16 del 301 escuadrón "jaguares" en su primer Tiger.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tiger Meet 06. Uno de "Os Jaguares".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
