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Flying Legends 2017. Tras el Balboo las diferentes patrullas de aviones se van espaciando para la rotura final y el aterrizaje.
De pronto, en el tramo de viento en cola uno de los P-51 Mustang se separa abruptamente perdiendo altura y expulsando volutas de humo blanco por los escapes. Se dirige a la cabecera en un ángulo muy agudo y saca el tren. En el último momento al intentar el giro final con ya muy poca velocidad y altura, el ala interior entra en pérdida y en décimas de segundo el piloto lo equilibra y se tira al sembrado del otro lado de la autopista M11.
Aunque desaparece del público tras los hangares de la zona oeste del aeródromo, pronto anuncian que el piloto está bien y que el avión no ha sufrido grandes daños.
Cuando salimos del show pudimos comprobarlo. Ole por la habilidad del piloto que no solo salvo su vida y evito riesgos a los asistentes, sino que consiguió que sea posible el que volvamos a ver algún día a "Miss Velma" en vuelo.
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Sobrevolando las inmediaciones del Aeroclub Escobar. Foto tomada desde el LV-HBG.
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Día de Puertas Abiertas en el aeródromo de La Morgal (Asturias).
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XXXVI Mercat del Ram Balloon Festival Trophy.
Salida Plaza Major de Vic.
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Es increíble esta nave !!
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Este aparato esta en el Museo Claret de Sils Provincia de Girona.
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Sobre el final de la tarde haciendo circuito de transito para aterrisar en el Aeroclub de Concepcion del Uruguay.
Primera foto de dicho avion en AC. Saludos
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Excelente Luscombe en el primer Festival organizado por el Club de Planeadores Canals en Córdoba.
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Foto cedida para mi archivo por Miguel Sanchís Rodriguez, intimo amigo e historiador aeronáutico.
Este avión fue el único que voló en España con matrícula Española. Su propietario fue Rodolfo Bay Wrigth, comandante de Iberia y fundador de Spantax. La vida de éste avión fue corta pero intensa, Bay hizo varios vuelos con éste avión a Villa Cisneros con objeto de transportar langosta a la Península, se soltó en el avión sin previo doble mando. Hasta cruzó el Atlántico con el avión y en USA, volándolo un piloto americano, al intentar tomar tierra en una pista corta se salió del campo y el avión quedó irrecuperable. Este avión fue un magnífico bombardero en la IIG.M. Tenía dos motores Rolls-Royce Merlin de 1700 c.v. podía volar a 685 Km/h y a una altitud cercana a los 11000m.
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Foto muy espontánea (y de dudosa calidad) del momento mismo en que se rompía la rueda de cola durante el aterrizaje de este Zlin Z50L pilotado por Cristian Grecca. El incidente se dió inmediatamente luego de la apertura oficial de la "32° Convención en Vuelo" de la EAA Argentina (celebradas los días 9 y 10 de marzo de éste año). Por suerte no pasó a mayores y el bulón aparentemente podría ser rápidamente obtenido en la localidad cercana de Gral Rodriguez.
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CN 42-5527022. Bonita Piper checa.
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