 |
|
7534
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recién reincorporados a Málaga al acabar la película, esta foto se hizo al final del verano de 1968 poco antes de llegar yo a Málaga, viéndose que se le puso la identificación del 27 Grupo de Bombardero Ligero manteniéndose el esquema que habían lucido en la película, único de entonces en adelante para los Pedros del EA (Colección José A. Rubio).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recién incorporado a la carretera de Valencia desde la Base de Los Llanos, con destino a Valencia para su Fundación Aeronáutica. Curiosamente, mientras el fuselaje pertenece al C.14-47, el primer "Quijote" (dado de baja a raiz de un accidente a mediados de 2005); la cola era del C.14-52 (accidentado en junio de 2002)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7448
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto de algunos meses antes de llegar yo a Málaga, de un avión con la pintura aun de plata y azul, en la zona de mantenimiento al aire libre con los motores en reparación/revisión. Nótese la entrada (única) por debajo del fuselaje (puesto ametrallador de cola) y las otras dos salidas de emergencia sobre el puesto del piloto (semiabierta) y la corredera hacia adelante del puesto del ametrallador superior (cerrada). Estas ultimas, para saltar en vuelo....¡ Dios te ampare!. (Coleccion Jose A. Rubio)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobrevolando un impresionante mar de nubes en las proximidades de la sevillana base de Morón de La Frontera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Final del desfile con motivo del Día de la Hispanidad. Entrada en formación con rotura para toma final.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7282
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si ya es espectacular ver cargar a un hidroavión,ver a dos totalmente alineados y sincronizados es una autentica maravilla.Que gran tarde de fotografía pase con el Grupo 43.Es impresionante como manejan estos aviones.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7147
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Volando el C-212 Aviocar (XT.12-2) pilotado por el capitán Uruñuela y el brigada Fadón, pude hacerle estas fotos y tomas Super 8 ,al viejo "Junkers"-posiblemente el ultimo en vuelo- que llevaba el capitán Álvarez Paredes y el sargento Valdivia.
Zona Tarancón y Ucles (Cuenca).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando ya nos retirábamos, este avión nos sorprendió de una manera espectacular.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7070
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Me gustaría utilizar esta fotografía como presentación en AviationCorner por su valor sentimental como recuerdo de una etapa profesional pasada, a pesar de no ser de la mejor calidad.
Volvíamos de un vuelo del Servicio de Vigilancia Aduanera de 03:30 horas sobre el Atlántico. Y para quitar el salitre, nada mejor que una ducha, ¿no?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Saliendo del polígono
Gracias a todos por vuestras visitas, en la nº 1000
Pablo Blanco
Pablo I. Blanco
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7049
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta foto es para felicitaros el año a todos. Especialmente aquellos que desempeñan misiones en el extranjero o están lejos de sus familias.
Dedicada al Soldado Español.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
7047
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Pasada el día de la Patrona sobre la vertical de la Base de dos formaciones, F/18 y Hércules.
Gracias Galindo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6977
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta mañana una de las Pillán de la AGA (E.26-34/79-81) ha sufrido un accidente al tomar sin tren, ignoro el motivo por el que éste no se ha desplegado, afortunadamente los pilotos han salido ilesos y el avión me da la impresión que ha sufrido daños ligeros.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante pasada a baja cota de tres Hércules del Ejercito del Aire Español sobre un TK.10-05 / 31-50, estacionado en plataforma recién cargado de paracaidistas. Agradecimiento a Adrian Monterde por su ayuda.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6908
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya había revoloteado un buen rato en el Grumman sobre el Mediterráneo, cuando a poco de aterrizar en La Parra (que así se llamaba la base de Jerez) me embarqué en el majestuoso Orión (P.3-1 / 221-20). Lo pilotaban los capitanes Francisco Javier Valor; Roberto Baamonde y ocho tripulantes. Mi preocupación -como siempre- era si se me había ido la mano con el Grumman y me quedaría suficiente película. -¡Benditas actuales cámaras digitales con sus mil y una ventajas!!- Junto a nosotros despegó el P.3-3 al que le estuvimos siguiendo un buen rato; y asombraros "spotters" de hoy tan solo le hice una docena de fotos en vuelo. Como este duró 3 horas 30 tuve tiempo de sobra para que sus tripulantes técnicos, todos muy "enrollados" me dieran una y mil explicaciones sobre su quehacer, casi un curso de guerra antisubmarina.
Luego de "ponerme las botas" comiendo en el Pabellón, (el vuelo y sobre todo en reactor, despiertan enormemente el apetito) poco antes de las cinco de la tarde, partía en una Dornier CASA C-127 para Granada -Armilla: pero esta es otra historia....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ni la distancia ni la luz eran favorables para fotografiarlo a gusto.... El espectáculo de ver sucesivos lanzamientos de paracaidistas e impedimenta como en este caso, sobre la Base Aérea de Villanubla, magnífico. Gran labor y trabajo "extra" en este día para el controlador de VLL-TWR. Coordinar el tráfico civil (que hoy no ha estado mal),tomas y despegues de las Bonanza- "Dogo" y los lanzamientos de paracaidas desde los "Tucan"....le han dado trabajo, que por otra parte a mí me pareció excelente como de costumbre. Dedicada a estos controladores de Valladolid, que por muchísimas razones....se merecen un monumento.Mis disculpas por la deficiente calidad de la toma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6818
views |
|
|
|
|
 |
|
6741
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otra foto similar a la anterior pero que abarca las dos lineas de aviones (ya con todos los B2I concentrados en esa Unidad) cuando en los primeros tiempos aun abundaban, e incluso llegó a formarse un destacamento del 27 Grupo en Canarias, que luego devino en un Escuadrón del Ala Mixta 46. Sin embargo el hecho de no llevar armamento y con ese esquema de color, quiere decir que estos son como muy tarde del verano del 68. (Colección José A. Rubio)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
