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Majestuosa la deriva en "T" de los MD´s vista desde atras. Torre y señalero tb recogidos en esta captura.
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Una histórica. Spanair 6061 procedente de Madrid. Durante varios años, Spanair mantuvo un quinto enlace Madrid-Coruña, servido generalmente con MD-80 hasta 2009, cuando los aparatos predominantes pasarían a ser los Boeing 717 y los Airbus A320.
Como la mayoría de los MD-82 de Spanair, el EC-HFT fue retirado de servicio en el invierno de 2009. Desde junio de 2011 vuela para la venezolana Aserca Airlines. Cabe destacar que no es un MD "normal", sino que fue costruido en China con licencia y entregado a China Eastern en abril de 1991. En agosto de 1999 pasa a formar parte de la flota de Spanair, aunque su propietario es GECAS. Como todos los MD-82 chinos de Spanair, está equipado con los primitivos motores PW JT8D-217A, en lugar del más generalizado JT8D-217C que más tarde se convertiría en el estándar.
Especialmente dedicada a los spotters de los años dorados de Alvedro.
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Tirando de archivo.
Y cómo se les echa de menos, madre mía....
Con una luz interesante y a media tarde, aparecía uno de los Spanair que tanto recordamos.
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De los últimos MD-87 que se veían por Barcelona.
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Reversas y flaps para frenar por la pista 07L de Barcelona. Hoy día tristemente almacenado tras el cese de operaciones de Spanair.
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Frenando su entrada por la 30, con el fondo de nubes típico de Los Rodeos.
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Avión que luego paso a ser de Vueling con el registro EC-LQM. SN:2223
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Este avión anteriormente fue el EC-EIG de la misma compañía, aquí lo podemos ver en TFS terminando de embarcar por la escalera del cono de cola.
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Comenzando la rotación por la 30.
Dos pájaros de un "disparo".
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Rodando hacia la cabecera de la 30.
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Frenando su entrada por la 30.
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Quemando ruedas en la 30.
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