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De camino a la pista de despegue. Que lástima no poder volver a ver a Spanair y sus MD.
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Entregado a Spanair el 28/02/1991 adquiriendo el registro provisional EC-547, hasta el 26/06/1991 que adquiere el definitivo EC-FCU y bautizado con el nombre de la CC.AA de "Baleares".
Fue la primera compañia española en operar el B767, utlizado para vuelos de larga distancia para los destinos de Washington y Buenos Aires.
Con frecuencia era utilizado en la linea con Madrid.
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Corta final pista 30 al atardecer.
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Seguimos rescatando fotos del baúl de la 300D.
Y este, obviamente, es una de las que ya son más que historia.
Volará para SAS como SE-RJE
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Los 717 se nos fueron... como se marchó Spanair.
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Desde Abril 2012 pertenece a Vueling (EC-LQL).
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Despegando por la 25L, con la tenue luz del atardecer.
Desde Mayo 2012 pertenece a la italiana "Livingston Compagnia Aerea" (EI-EUA).
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Desde Marzo 2012 pertenece a SAS (SE-RJH).
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Spanair compra directamente del fabricante este avión que llega a España con matrícula ferry F-WWID, siendo matriculado EC-HXA, vuela en la flota de la Compañía hasta su cierre.Aquí lo podemos ver en TFN rodadndo para la cabecera de la pìsta 30.
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Quizá no sea una foto "fuera de lo normal", pero es mi foto 500 en AC y quería que fuese ésta.
Ésta porque me trae muy buenos recuerdos de algo que fué y que, por diversos motivos que no voy a entrar a valorar, dejó de ser. Una gran compañía, SPANAIR, con la que tuve el placer de volar muchas veces por ocio y por negocio.
Muchas gracias a todos los que habeis hecho posible llegar aquí y progresar en este apasionante mundo del spotting, Raúl Moga, Carlos Enamorado, Armando Tuñón, Sergio Pérez,Norber, Alberto...y otros muchos que seguramente se me olvida citarlos.
Gracias a José María Rebés por su ayuda en la edición de fotos.
Y como no podía ser menos, agradecer a dos grandes personas, mi primo Javier Pertiñez "Perty", piloto actualmente en Vueling, cuyos comienzos fueron en esta compañía y que se encargó de "meterme" más en este mundo, y a Javier Raboso, gran amigo y persona,el cual me "sacó" de algunos problemas con la compañía, y que como trabajador de NEWCO vió truncado su trabajo en MAD tras 17 años en JK. Va por vosotros chicos.
En cuanto a la aeronave, decir que fué entregada a BMI el 27/02/2001 pasando a JK el 20/04/2008. Tras el cese de operaciones de ésta, se encuentra almacenado con registro EI-EUE.
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Rebuscando en mis primeras fotos, me encontre con esta maravilla de captura, un MD de la desaparecida Spanair, todo un clásico de la aviación española, que trepada tenía este pájaro en Tenerife-Norte, esos tiempos que no volverán y lo que más tristeza causa es que solo han pasado tres años de esta foto y como ha cambiado todo. Para los nostálgicos y amantes de los McDonnell-Douglas (MD)
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Actualmente volando para Vueling como EC-LQL, tras quedar almacenado tras la quiebra de Spanair con el registro provisional EI-EUF
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