|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con los procedimientos activados de baja visibilidad por niebla, este es el primero visible que se pudo fotar con unos 400 metros de visibilidad.
Con anterioridad llegó a haber 200 metros, para sólo poder oir como entraban.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Saliendo de la 22 y levantando un poco tarde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Placido Domingo entrando en la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El tercer Spanair con la deriva estilo Lufthansa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una maravilla de la aviación en claro peligro de extinción.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del Timón de profundidad y de cola característicos de los MD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ascendiendo despues de despegar de la 15R con un cielo azulito.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
596
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realmente Lorenzo ya no estaba, ese reflejo en la parte baja del fuselaje fueron sus últimos rayos de hoy vistos por mi cámara.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a la 04 y escuchando el ATC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Back track final de pista y por Sierra con el amarillo; bienvenidos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alineando en la 30 en lo que supone que era la primera tarde la primavera, pero se ve que habían bastantes nubes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
