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Nuevo en la base de datos de A.C.
cn 24975
Ex.Martinair Holland
Ex.ACG Air Cargo Germany
ahora se desconoce para que compañía operara.
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Ex. EC-JQQ con Air Europa. Nuevo registro en AC.
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Desde comienzos de la temporada de verano este avión fue aparcado en un parking remoto del aeropuerto de Madrid. Ya sin señas de su anterior operador seguramente esté esperando algún leasing. Operado anteriormente en la ruta a Oporto de Air Europa por Privilege.
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Ex. A6-ERI con Emirates. Nuevo registro en AC.
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Ex. A6-EHE con Etihad Airways. Nuevo registro.
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Fue el JA8548 es sus buenos tiempos con JAL (1982-2003). En Mojave reposan sus restos que ya no sirven ni como repuestos para otros DC-10 dada su escasa demanda
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Despojado de todas las piezas de valor este A300-600 que inició su carrera operativa en 1989 primero como avión de pasajeros y desde 2005 como carguero. Llegó a Lourdes en 2012 para no volver a despegar más
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En pleno proceso de desmantelamiento este 757 cuyo último operador fue ASL Airlines que lo volaba para Aer Lingus como EI-CJX
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Entró en servicio con American Airlines -de la que aún quedan trazas- en 1988, permaneciendo 23 años en servicio. En Goodyear está desde febrero de 2011, siendo el único MD80 que hay en su campa de almacenamiento
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Interesantísimo par de One Elevens "out to pasture". El primero (N161NG) fue empleado entre 2001 y 2011 por Northrop Grumman como avión experimental, de ahi ese morro tan extraño. El otro es el N111JX
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Con diferencia el avión más antiguo estacionado en Goodyear y el que lleva más tiempo de esa guisa.
Propiedad actualmente de una tal Pyramid Oil Co,es el msn 45549. Fue construido en 1958 y su primer operador fue KLM.
En 1963 fue reconfigurada su cabina de 100 a 42 asientos pasó luego por diversas compañías privadas, normalmente de Texas y relacionadas con el negocio petrolífero.
En 1974 fue retirado de uso y almacenado en GYR en febrero de 1976.
Hay desde hace muchos años rumores persistentes en torno a este avión que se mantiene disponible y en relativas buenas condiciones está para ofrecérselo a Jesucristo como su transporte personal cuando decida regresar a la tierra de la mano de una secta religiosa liderada por Evan Mosley (!!!)
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Este Jumbo con msn 20372 fue operado por Lufthansa desde 1971 a 1978 (D-ABYD "Baden-Wurttemberg") año que fue vendido a Korean que a su vez lo empleó hasta 1991 como HL7440. Trasladado a continuación a Mojave, seis años después presentaba este desolador aspecto ya despojado de sus piezas útiles y esperando su definitivo desguace.
Nuevo en AC
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Haciendo escala técnica en vuelo hacia Sudáfrica donde comenzará una vida nueva con su nuevo operador CemAir como ZS-CMF.
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exCityJet EI-RJD pronto pasto del bulldozer.
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El antiguo EC-JZL de Air Europa fue devuelto al lessor (DVB Bank) tras la pandemia y trasladado a CQM el 17 de agosto
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Una tristeza verle así abandonado en la calle, con antecedentes en la Fuerza aérea y Marina de los EEUU, en México se desempeño para una compañía de carga en Guadalajara posteriormente se le traslado al Aeropuerto Nacional Dr. Jorge Jiménez Cantú o sencillamente Aeropuerto de Atizapán para una “preservación” que lamentablemente nunca llego.
No. de Serie: 12287
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ex easyJet G-EZIZ. Comprado por United y retirado a Goodyear
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