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Un A321 de Vueling operando ese día desde París-Charles de Gaulle.
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Aquí vemos al JTQ completamente blanco y empapado, después de haber recibido un buen baño tras tomar por la 21 en condiciones de abundante lluvia, viento y pista mojada.
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Y siguen los días de perros en Coruña. Aquí vemos al Barcelona de la tarde, Vueling 12MN (VY1294), frenando con "todo fuera" en condiciones meteorológicas puramente coruñesas: viento fuerte, aunque encarado y mucha, muchísima lluvia. No es de extrañar que los pájaros huyeran despavoridos después de escuchar semejante reversazo. Hubo suerte con la beacon y, por supuesto, con el avión. El veterano JTQ, después de ser enviado al taller de pintura de SEM Aerospace en Palma para ser repintado con los colores de LEVEL, ha vuelto temporalmente a la flota con este esquema de pintura parcial. Número de serie 2794, entregado nuevo en junio de 2006.
Foto dedicada a mi compañero de promoción y gran amigo Fran Martos, copiloto de ese vuelo.
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Otro día de perros en Coruña. La foto tiene como protagonista al Barcelona de base, Vueling 12HG (VY1292). Número de serie 7351, uno de los cuatro aviones con decoración especial actualmente en servicio. Entregado nuevo en octubre de 2016.
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Vueling 1471 con destino Bilbao, realizando una tempranísima rotación por la pista 03.
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Vueling 982L (VY1298) con destino Sevilla, lanzándose al aire tras una breve carrera de despegue motivada por el viento en cara y el gran empuje del PW1127G. A día de hoy, el más moderno de los cuatro A320 de Vueling que lucen decoraciones especiales.
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Aquí vemos el lado derecho del NAJ, quizás más llamativo que el izquierdo por la presencia del arcoíris.
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Vueling 18CB (VY3971) con destino Palma de Mallorca en despegue por la 03, bajo una lluvia que sin excepción, nos ha acompañado todos los días de noviembre. El MDZ, muy conocido por su nombre "Air Force Juan", surgido de un concurso, fue el primer avión pedido directamente a fábrica, sin utilizar como intermediaria a una empresa de leasing. Actualmente ya ha sido revendido y realquilado, y ha pasado por al menos dos lessors. Número de serie 6377, entregado nuevo en diciembre de 2014.
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Vueling 12PK (VY1299) procedente de Sevilla. Hoy nos ha visitado el NAJ, cuarto NEO de Vueling, decorado con dibujos realizados por niños familiares de empleados, que representan distintos destinos de la compañía. Número de serie 8510, entregado nuevo en octubre de 2018.
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Vueling 3132 procedente de Las Palmas, frenando tras una toma con viento en cola en la 21. Número de serie 6518, entregado nuevo en marzo de 2015.
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Vueling 8989 procedente de Bruselas, en corta final de la 25R. Uno de los aviones más capaces de Vueling, con pesos máximos elevados y radio HF, entregado nuevo en abril de 2014.
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Vueling 61WG (VY6101) procedente de Roma, alcanzando la 25R. Tercer NEO de Vueling, entregado nuevo en octubre de 2018.
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"Absolute Vueling"; Vueling 64CC (VY6401), el Venecia de primera hora, alcanzando la 25R. Podemos ver que tras su paso por mantenimiento, el KDG ha recibido una mano de pintura en sus motores y ha sido lavado, algo que se deduce del estado de los brake fans. Entregado nuevo en abril de 2007.
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Procedente de Londres-Gatwick (LGW/EGKK).
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Procedente de Gran Canaria-Gando (LPA/GCLP).
Nuevo registro en AC.
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