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"Vueling, que es gerundio!".
Procedente de Alicante-Elche-El Altet (ALC/LEAL).
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Lanzándose al aire por la 03, como Vueling 18CB (VY3971) a PMI.
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Vueling 18CB (VY3971) con destino Palma de Mallorca. Este A320, fue el último avión que Vueling recibió nuevo sin sharklets, y el primero nuevo de fábrica en llegar con motores IAE. Número de serie 5479, en flota desde febrero de 2013. Detrás podemos observar la cola de su hermano EC-LRE, operando el servicio a TFN.
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Uno de los siete A320 ex Spanair que todavía prestan servicio en Vueling, en corta final de la 25R como Vueling 15AC (VY3215) procedente de Tenerife Norte. Con número de serie 1862, este avión comenzó su vida en JKK como EC-IIZ en octubre de 2002, donde permaneció casi diez años hasta su cierre. En junio de 2012, fue el último de diez aviones ex Spanair en pasar a VLG.
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Vueling 3108 procedente de Tenerife Norte, rodando de camino al stand. Clásico entre los clásicos de los cielos españoles. Con número de serie 1914, este A320 fue uno de los primeros A320-232 matriculados en España; lo hizo de la mano de Spanair como EC-ILH. Justo detrás se aprecia la cola de otro A320-232, el EC-LUN.
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Vueling 3108 procedente de Tenerife Norte. Otro gran clásico que me faltaba, ya que no había tenido oportunidad de fotografiarlo hasta ahora. Ex EC-ILH, este avión fue el séptimo A320 de Spanair, y el primero de cuatro en lucir los colores de Star Alliance. Entregado nuevo en febrero de 2003, permaneció con JKK hasta su cierre en enero de 2012. Tres meses más tarde pasaría a Vueling, donde todavía presta servicio.
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"Arelis & Carlos", el avión de base en el día de hoy, rueda a la cabecera de la pista 03 para despegar hacia Heathrow como "Vueling 7014".
Desde estas lineas, devolver el saludo a la magnifica tripulación del mismo!!
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Procedente de Munich-Franz Josef Strauss (MUC/EDDM).
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