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A mediados de 1971, la Fuerza Aérea Colombiana adquirió 18 ejemplares: 14 en versión COA monoplazas, dos COD biplaza para entrenamiento y dos COR para reconocimiento aéreo. Los primeros aviones llegaron al país a comienzos de 1972, desarmados y a bordo de los aviones de Transporte Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Colombiana para ser ensamblados en la Base Aérea de Palanquero en Puerto Salgar, Cundinamarca. Todas las tripulaciones de vuelo y el personal técnico de mantenimiento y abastecimientos, recibieron adiestramiento completo en Francia.
EN 1988 se programa la modernización de todos los Mirage; el primer avión se modernizó en las plantas de la Israel Aircraft Industries y los restantes se modernizaron por completo en el Comando Aéreo de Mantenimiento en Madrid, Cundinamarca. Las modificaciones realizadas incluyeron la mejora de la aviónica, aumento de la capacidad de combustible, adaptación del sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo.
Adicionalmente se realizo reforzamiendo del de aterrizaje y la adopción de aletas tipo “canard” sobre las tomas de aire del motor. Después de 38 años de servicio al país, estos veloces cazabombarderos fueron retirados de servicio a finales del año 2010, conservándose en exposición cuatro aviones; uno en el Comando Aéreo de Combate No. 1, otro en el municipio de la Dorada, Caldas, uno en la Escuela Militar de Aviación en Cali y uno en el Museo Aeroespacial Colombiano, con registro FAC3035.
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En servicio con la Fuerza Aérea Colombiana desde el año 1991.
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Nuevo registro en AC.
Incorporado a Avianca Colombia el 03 de Marzo de 2011 y el 04 de Marzo de 2018 pasó a formar parte de la flota Avianca Ecuador.
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Uno de los diez "babybus" que tiene en servicio Avianca Colombia.
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Nuevo registro en AC.
Entregado a la Compañía el 15 de Diciembre de 2018.
Número de serie 8595.
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Nuevo registro en AC.
Entregado a Interjet el 19 de Mayo de 2018.
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El primero --y hasta el momento el único-- A321N de INterjet, recibido el 02 de Junio de 2018.
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Esta puede ser mi fotografía nº 3000 en AC.
El 26 de Enero de 2013 empezó a volar con Transasia y el 22 de Abril de 2018 se incorporó a la flota de Avianca, después de una remodelación interior y de un overhaul total realizado en Abu Dhabi, completado con detalles en el MRO de Avianca en el Aeropuerto José María Córdova de Rionegro (Antioquia, Colombia).
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Listo para partir hacia FLL por la 19. (1600P)
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En plataforma principal, como AV9544 procedente de Bogotá.
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Detalle de Mr Flexible wings, despegando desde la 01 en su segundo día de pruebas de certificación. (1600P)
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"Yakuhima" manteniendo en bravo como KLM757 CTG-PTY, después del desvió de su ruta AMS-PTY. (1200P)
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