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Anteriormente expuesto en una rotonda interior del Aeropuerto Eldorado, en un área restingida a la que tuve acceso gracias a un contacto y le fotografié.
Ahora expuesto en el Museo y, según me comentan, está en condiciones de vuelo. ¡Ojala le hubieran dejado para hacer exibiciones!.
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El tercero de este modelo que recibió la Compañía, el 07 de Noviembre de 2013. Al fondo, detrás del pasillo de embarque se puede ver el empenaje y el motor nº 2 de un B-727 carguero de LAs.
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En periodo de restauración.
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El "babybus" rueda hacia cabecera de pista.
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Nuevo registro en AC.
En la senda de planeo de la 13R.
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SEARCA (Servicios Aéreos del Capurganá).
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Este avión fué adquirido por Avianca a la extinta Mexicana de Aviación.
A la hora de publicar esta foto, este avión ya ha sido retirado por Avianca y almacenado.
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Entrando en plataforma de aparcamiento.
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Corta final a la 13R procedente de Sao Paulo, al mando de mi amigo, Comandante MLT.
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Ese día, unos veinte minutos antes de nuestra salida cambiaron los procecimientos. Despegamos por la 31L en dirección Noroeste, directos al VOR de Bogotá, luego al waypoint de Soacha y VOR de Ambalema ganando altura y nos dirigimos al Noreste hacia Bucaramanga y Riohacha, donde ya entramos en el Atlántico, evitando sobrevolar territorio venezolano.
Las nubecillas y la meteo son típicas del cambiante cielo bogotano.
A la izquierda podemos ver la 33L y su rodadura, donde en esos momentos un B744 de Atlas Air estaba carreteando hacia la terminal de carga. También se aprecia el edificio terminal -desde esta posición en forma de Y griega-, al fondo el CATAM -Comando Aéreo de Transporte Militar- y la torre de control.
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