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Ese día, unos veinte minutos antes de nuestra salida cambiaron los procecimientos. Despegamos por la 31L en dirección Noroeste, directos al VOR de Bogotá, luego al waypoint de Soacha y VOR de Ambalema ganando altura y nos dirigimos al Noreste hacia Bucaramanga y Riohacha, donde ya entramos en el Atlántico, evitando sobrevolar territorio venezolano.
Las nubecillas y la meteo son típicas del cambiante cielo bogotano.
A la izquierda podemos ver la 33L y su rodadura, donde en esos momentos un B744 de Atlas Air estaba carreteando hacia la terminal de carga. También se aprecia el edificio terminal -desde esta posición en forma de Y griega-, al fondo el CATAM -Comando Aéreo de Transporte Militar- y la torre de control.
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Procedente de SKRG, corta final a la 13R.
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En 2012 le fotografié con su antiguo color rojo, ahora le consigo cazar con la librea actual.
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Anteriormente expuesto en una rotonda interior del Aeropuerto Eldorado, en un área restingida a la que tuve acceso gracias a un contacto y le fotografié.
Ahora expuesto en el Museo y, según me comentan, está en condiciones de vuelo. ¡Ojala le hubieran dejado para hacer exibiciones!.
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Este avión comenzó a volar con Avianca Colombia el 22 de Febrero de 2008 hasta que el 01 de Junio de 2016 pasó a la flota de Avianca Ecuador.
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Rodando hacia la cabecera de la pista 13R se puede apreciar el hangar y rampa de la Policia Nacional de Colombia, entre los que vemos diferentes tipos de aviones ligeros y al fondo un un Bassler y un ATR. Algunos de estos aviones fueron confiscados a delincuentes y han pasado a engrosar la flota de este Cuerpo de Seguridad del Estado.
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Nuevamente en servicio después del percance que sufrió.
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SEARCA (Servicios Aéreos del Capurganá).
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Lástima de luz, porque es la primera vez que este avión visita Colombia. Viene con una delegación del Gobierno de Corea del Sur y ha sido estacionado en la Terminal de Carga.
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En un principio asignados a la Base de Helicópteros de Melgar. Se utilizaron principalmente para reconocimiento.
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Lo fotografié en LEMD el 3 de Agosto de 2014 y, casi nueve años después, me lo encuentro en SKBO.
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Rodando hacia la cabecera de la 13R para despegar con destino Sao Paulo.
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En Febrero de 2008 este avión fue incautado por la DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales)a unos narcos. Un año después, dicha dirección lo donó al Ejército de Colombia y asignado con el registro actual.
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