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Detalle del estabilizador vertical y detrás en final un B738 de Copa. (1600P)
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Visita a las mazmorras del A340; el compartimento electro electrónico del avión y las cuadernas que van hacía la cúpula del radar de morro.
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Nuevo registro en AC.
La FAC llegó a tener 100 Texans en sus diferentes variantes. Se usaron principalmente para entrenamiento en la Escuela Militar de Aviación en Cali, aunque algunas fueron asignadas a Palanquero, Apiay y Barranquilla, donde se había creado un escuadrón de reconocimiento.
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Comenzó a volar el 13 de Marzo de 1992 con Royal Air Maroc, a finales del 2004 pasó a Atlas Blue, de nuevo a RAM hasta que fué almacenado en Enero de 2012 como N526TP. El 12 de Junio de 2013 pasó a Colt Aviation como PR-IOY y de nuevo almacenado hasta principios de 2017. Finalmente con Aer Caribe desde ek 29 de Junio de este año.
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En ascenso después de despegar por la 31L, destino SKCL.
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Cara a Cara con el 'nenuco', este avión es interesante por donde se vea
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El Star Alliance de Avianca aparcado en el gate 8 de el aeropuerto Jose María Cordoba.
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Nuevo registro en AC.
Con la caida de la tarde pude fotografiar a est C-130 de la FAC estacionado en CATAM (Zona Militar del Aeropuerto Eldorado).
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Hermosos colores para este Airbus A319 de Avianca en el Aeropuerto de Bogotá.
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Después de finalizado el "pushback" y ya libre del tractor, inicia su rodadura hacia pista 13L para despegue destino Toronto.
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Maniobrando para salir de la pequeña terminal de Santa Marta,
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Close up at rwy 19 as FC8083 bound to Medellín (SKRG). (1400P)
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