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Así se recibe a los visitantes del Museo.
Nuevo registro en AC.
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Remolcado desde hangares de mantenimiento a terminal de vuelos nacionales.
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Nuevo registro en AC.
Este ya "descansa" en el Museo, pero sus compañeros que todavía siguen en servicio han sido / están siendo modernizados por el Comando Aéreo de Mantenimiento para darles unos 15 años más de vida activa.
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Nuevo registro en AC.
La FAC adquirió seis unidades que fueron asignadas a la Base Aérea de Palanquero en Puerto Salgar (la más importante para los aviones de combate). A pesar de sus buenas prestaciones, la FAC decidió retirarlos en 1967.
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Remolcado hacia la zona de prueba de motores.
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Nuevo registro en AC.
En 1946 la FAC comenzó la adquisición de 35 unidades. Primero llegaron ocho, en el año 1949 llegaron doce y en 1953 los últimos quince.
Para la FAC fueron los primeros aviones de combate con máscara de oxígeno y casco para los pilotos.
Como ya era habitual, fueron asignados a la Base Aérea de Palanquero.
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Nuevo registro en AC.
En 1955, la FAC incorporó 20 de estos aviones y los asignó a la Base de Palanquero en Puerto Salgar, pero en 1959 y debido a nuevos despliegues tácticos, fueron asignados a la Base Aérea de Apiay en el Metá (excepto el modelo de reconocimiento que fué enviado al CATAM --el Comando Aéreo de Transporte Militar-- en Bogotá).
Debido al color negro con que fueron pintados, se les apodaba "chulos" o "gallinazos", nombres populares para una especie de la fauna colombiana, parecida a los cuervos pero más grande.
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Nuevo registro en AC.
Segundo avión presidencial colombiano. Entró en servicio bajo el mandato del Presidente Gustavo Rojas Pinilla, después utilizado por los Presidentes Alberto Lleras, Guillermo León, Carlos Lleras y Misael Pastrana. Fué retirado del servicio activo en 1971.
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Una de las variantes que se fabricaron del T-33 fué, además del Shooting Star, la Silver Star, del que subo la foto.
Aparte de que figura en la explicación del Museo, me lo explicó un conocido mío, Comandante de la FAC, que me acompañó en la visita.
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Nuevo registro en AC.
Remolcado a la puerta 39 para operar como vuelo AV244 destino KJFK. Avianca está alquilando aviones hasta que todos los pilotos que participaron en la huelga de casi dos meses vuelvan a estar rechequeados. Por esta razón es por la que no todos los aviones de Avianca pueden volar hasta el momento y se ven forzados a operar en "wet lease" para poder cumplir su programación.
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Otra joya que aún se mantiene en servicio con más de cuarenta años de estar volando.
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Nuevo registro en AC.
En 1968 la FAC incorporó quince unidades, a las que fueron añadidas tres más.
Fueron la transición entre el T-34 Mentor y los T-33, utilizados para entrenamiento.
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Llegando a la terminal dedicada a los vuelos domésticos en Bogotá. Se aprecia a un A319 de la competencia en pleno despegue.
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Rodando hacia la cabecera de la 13R para despegar con destino Sao Paulo.
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Nuevo registro en AC.
Primer avión presidencial colombiano, adquirido en 1933. Fue utilizado por el Presidente Enrique Olaya Herrera y posteriormente por los Presidentes Alfonso López Pumarejo, Eduardo Santos y Mariano Ospina, hasta que fué retirado de servicio en 1950.
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Nuevo registro en AC.
Recién pintado, el otro de los AN32B que tiene Aer Caribe y que me faltaba.
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