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El AV9544 Llegando a la Heroica, procedente de la cuidad de Bogota
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Otro de los ocho ATR 72-600 que tiene Avianca en su flota.
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Nuevo registro en AC.
Un "veterano" que todavía se mantiene en servicio. En sus 35 años de vida comenzó como avión de pasajeros para Lufthansa, pasando después a Modiluft, de nuevo a Lufthansa, al FSBU de Utah, Vanguard y Lan, hasta que en 2009 fué transformado en carguero y paso a primero por Sky antes de llegar a Aerosucre, una pequeña gran compañía colombiana.
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Este fué el primer ATR que recibió EasyFly, hoy hace justo 11 meses. Esta pequeña compañía colombiana de "low cost" tiene en la actualidad cuatro ATR 42-500 y tres Jetstream 41.
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Rolls-Royce Trent 1000
Empuje:24.000-34.000 kgf (240–330 kN) (a ISA+15C) (empuje en despegue)
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La primera foto en AC de este avión con la librea nueva, las dos anteriores en la base de datos están con la antigua.
Ascendiendo después del despegue por la 31L para regresar a Miami.
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Rodando hacia la cabecera de la pista 13R se puede apreciar el hangar y rampa de la Policia Nacional de Colombia, entre los que vemos diferentes tipos de aviones ligeros y al fondo un un Bassler y un ATR. Algunos de estos aviones fueron confiscados a delincuentes y han pasado a engrosar la flota de este Cuerpo de Seguridad del Estado.
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El último de los diez A-318 que recibió Avianca, el 24 de Junio de 2011.
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Después de que los dos primeros vuelos de hoy a Pasto fueran cancelados por estar el aeropuerto bajo mínimos meterológicos, finalmente pudimos partir. La aproximación a este aeropuerto es entre montañas y la hicimos por la pista 02, para circularla y aterrizar por la pista 20. Se puede observar la curiosa ubicación encima de una meseta con acantilados en tres de sus lados.
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El tercero de este modelo que recibió la Compañía, el 07 de Noviembre de 2013. Al fondo, detrás del pasillo de embarque se puede ver el empenaje y el motor nº 2 de un B-727 carguero de LAs.
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Partiendo de la 01 con destino a ADZ.
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Anteriormente con Thomas Cook y ahora con Avión Express.
Hoy prestando servicio para Cubana de Aviación en la ruta Habana-Bogotá-Habana.
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Detalle saliendo de la 01 con destino a ADZ. (1600P)
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C-GTQG rotating from runway 01 as Air Transat 143 bound to Montreal (YUL). (1600P)
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Rodando hacia estacionamientos remotos de la zona occidental del aeropuerto. Como se puede leer en el fuselaje, ahora la han bautizado como "aerolinea de la paz".
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Nuevo registro en AC.
La última incorporación a esta carguera colombiana, el 17 de Junio de 2015. Hasta ese momento solo operava con equipo Antonov.
Este avión comenzó a volar en el año 1990 con Australian Airlines, luego pasó a Qantas, después con Aviation Capital Group ya como carguero hasta que finalmente se ha incorporado a la flota de Aer Caribe.
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con los colores de Transavia y Air Transat, que le da ese toque mágico
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