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Durante una tarde soleada pudimos captar al hermoso DHC-6 Twin Otter de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en la plataforma de aviación general de Quito, una visita inusual en la capital ya que estos aviones tienen su base en el Ala de Transportes 11 ubicada en el Aeropuerto Cotopaxi en la ciudad de Latacunga.
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Descansando tras años de operación. Este avión se encuentra preservado en el antiguo Aeropuerto de Quito (SEQU), hoy, Parque Bicentenario. Gracias a la cortesía de la FAE pudimos apreciarlo de cerca.
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Regresando a su base luego de un vuelo de mantenimiento y algunos toques y despegues en La Balbina. Hermoso Super Puma que es el único helicóptero activo de la AEE que aún porta el esquema camuflaje de lagarto, sin duda de los más hermosos del país.
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Otro de los vuelos de carga de Emirates a la capital ecuatoriana operado por un B777-300ER, un ilustre visitante de la crisis del COVID-19.
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Finalmente logré captar a uno de los nuevos tres Airbus H145 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos H145 serán el reemplazo de los antiguos Dhruv adquiridos hace tiempo y los cuales sufrieron varios accidentes.
Este helicóptero tiene base en el Ala de Combate 22 de la FAE en la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil, se encuentra de momento en Quito realizando pruebas y entrenamiento de altura, algo bastante inusual desde que llegaron al país hace poco. Despegando de la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto de Quito y tomando rumbo a la BAE 15 PAQUISHA "La Balbina" (SEBB) para continuar con sus vuelos diarios de entrenamiento.
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Foto tomada durante el primer Evento Spotting UIO gracias al apoyo de Quiport y la organización de Ecuador Aviation Photography.
Realizamos una breve parada en la plataforma de aviación general para apreciar de cerca al Falcon 7X presidencial que en esa época tenía un livery bastante simple.
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Este hermoso triple 7 que ahora se ha vuelto una visita regular los días Viernes en Quito. Llegando desde Chicago O'Hare durante una tarde soleada en la "Mitad del Mundo".
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Mientras espérabamos la llegada del primer A346 de Plus Ultra a Quito, y con las primeras luces del día desde la ciudad de Bogotá arribaba este hermoso carguero etíope.
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B767 de UPS con el antiguo livery y sin winglets aterrizando por la pista 35 del icónico antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, visto desde el tejado de mi casa. De las pocas fotos que pude salvar tomadas con mi antigua cámara en ese aeropuerto cuando estaba operativo.
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El segundo vuelo no programado de esta exótica aerolínea por tierras ecuatorianas. SilkWay West Airlines 1230 en final a la pista 36 procedente de Bakú con escalas en Casablanca y São Paulo. Tras unas horas el avión partiría rumbo de vuelta a Bakú con escalas en Miami y Luxemburgo.
El primer vuelo de esta aerolínea llegó a UIO sin luz, después vino este y hubo un tercero de noche igualmente. Esperamos que futuramente se abra camino para que SilkWay opere regularmente a Ecuador.
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Mi fotografía número 1000 en Aviation Corner, gracias inmensas a todos los que ayudaron a llegar hasta aquí. Y no había mejor imagen para conmemorar este logro que el livery Sustentable de Avianca Cargo, color verde. Tras un día de spotting que no parecía ir nada bien, logré sacar esta impresionante foto de este hermoso livery especial que reemplaza al último Tampa Cargo.
Rotando por la pista 18 con rumbo a Miami durante una tarde de las más ventosas que he sentido en este aeropuerto.
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Una visita inesperada, un Gulfstream C-37 del gobierno estadounidense rodando a la pista 36 de Quito para partir con destino a Panamá Pacífico (MPPA) como "SAM315". Esta visita se debió a la firma de un tratado entre Ecuador y Estados Unidos y este avión junto a un Boeing C-40 (B737) fueron los encargados de traer a los funcionarios.
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Y con esto decimos adiós al livery de la "estrella solitaria" de LAN en nuestros cielos. El "Charlie Papa Romeo" era el último avión de la flota ecuatoriana que quedaba con el livery de LAN ahora ya todos los aviones luces la nueva imagen corporativa de Latam.
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Rodando vía Alpha a su gate tras su llegada de Panamá con su hermoso livery promoviendo las visitas al BioMuseo de Ciudad de Panamá. Una rara visita especial ya que es el más complicado de los livery especiales de Copa Airlines de ver en Quito. Captado cuando aún no tenía instalados los "Split Scimitar Winglets".
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Un visitante exótico por la temporada de exportación de flores de San Valentín de 2019. Llegando durante una linda tarde desde Miami como WGN0271.
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Tras tanto tiempo sin visitarnos en la capital, el retro de Copa ahora nos deleitó con dos visitas en menos de una semana. Sin duda siempre verlo es una experiencia hermosa. Aterrizando desde Panamá como CMP159, spotteando con mi tocayo mexicano Diogo Corona.
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Últimamente se ha vuelto bastante común ver los B737-700 de Copa Airlines en la capital ecuatoriana, a pesar que hasta hace pocos meses era realmente raro verlos por aquí.
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Uno de los varios Ecureuil de la Aviación del Ejército Ecuatoriano despegando de su base junto a otros helicópteros para las prácticas previas al desfile del 10 de Agosto.
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Cuando VivaColombia operaba regularmente entre Quito y Bogotá.
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