|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Expuesto frente a la base aérea de Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un visitante especial más que se suma a los registros en el "Mariscal Sucre". Boeing 777-300 de Latam Brasil haciendo su segunda visita a Quito operando como carguero en la ruta GRU-UIO-MIA. Aquí rodando para su despegue por la pista 36 bajo una intensa lluvia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este peculiar jet luciendo su nueva matrícula, esta vez ecuatoriana, mientras rueda hacia aviación general luego de un vuelo local en Guayaquil.
Este Eclipse es el único que he visto y es usado como taxi aéreo en Ecuador.
Cap. Jorge Orbe en los mandos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El hermoso "lápiz cromado" de American, uno de mis livery favoritos en 757 y en casi cualquier avión de la flota de AA. Llegando por la pista 36 procedente de Miami en uno de sus dos vuelos regulares y diarios que, por una temporada, fue operado en horas del día.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
614
views |
|
|
|
|
 |
|
601
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un gran clásico que todavía continúa surcando los cielos; el único B737-200 ecuatoriano que aún sigue en servicio despegando desde SEGU hacia un destino incierto.
Fue espectacular captar a mi avión favorito de la Fuerza Aérea Ecuatoriana con un clima relativamente soleado.
Algo impresionante y emocionante al mismo tiempo que siempre sucede al estar cerca de este tipo de aviones antiguos es que literalmente te ensordeces con el súper potente sonido de esos Pratt & Whitney JT8D.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
647
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Parece que los niños de una escuela se divertieron con este T-33 ;)
No tengo la menor idea de cómo este T-33 llegó ahí. Hace unos casi 4 años cuando pasábamos por ese sitio con unos spotters nos percatamos de su presencia. En ese entonces la aeronave se encontraba cortada en su cola, alas separadas del fuselaje y dejadas a su suerte, con sus colores originales desgastados, matrícula medianamente visible y ciertamente "abandonado".
Por suerte logramos ver su matrícula aquella vez sino ahora mismo no tendríamos idea su registro.
Unos años más adelante lo encontramos así, pintado con colores variados y con su cola ya acoplada por unos alambres, sus tanques puestos en un sitio poco usual y las alas en el mismo sitio y con su color original que incluso se pueden ver en la foto, detrás, a la altura del estabilizador.
CN: 580-1197 serial confirmado por mi mismo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
619
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un Jueves 28 de Abril del 2016 a las 07:51, este Embraer ERJ-190, operado por TAME como vuelo EQ173 desde el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito experimentó circuito de emergencia en tierra durante una pista invadida en condiciones de lluvia en el Aeropuerto Internacional Mariscal Lamar, en Cuenca, Ecuador. El avión sufrió daños y no se reportaron heridos entre los 6 tripulantes y 87 pasajeros a bordo.
Ahora el avión permanece aislado en un pit de parqueo remoto en el aeropuerto, dado que terminó con daños altamente fuertes en componentes principales para su función y por motivos de tamaño de la pista del Aeropuerto de Cuenca, no puede arribar ningún tipo de aeronave para llevarse sus componentes ni tampoco existen hangares de mantenimiento para sus respectivos procedimientos.
Un avión bonito que ahora descansa en paz.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
615
views |
|
|
|
|
 |
|
638
views |
|
|
|
|
 |
|
616
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este bonito biplano, llegó a la ciudad de Cuenca el 4 de Noviembre del 2020, por motivo de conmemoración de los 100 años del 1er vuelo Interandino realizado en Ecuador, así mismo realizando una ruta exacta partiendo desde Guayaquil a Cuenca, tal y como fue en 1920.
Esta aeronave es considerada la réplica del Telégrafo I, la misma que cruzó los Andes Ecuatorianos hace 100 años.
- Como dato interesante, este avión está hecho nada más que de madera y tela, fue construido totalmente manual por su dueño, a quien le tomó 7 años ponerlo a volar.
Al momento permanece en un Hangar privado de una de las ciudades del sur de Ecuador.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando el "Lima Foxtrot" estaba con nosotros y tenía el livery hermoso de la Iguana de AeroGal. Despegando con destino a Bogotá durante una tarde soleada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"BRS 01" listo para regresar a Brasilia con el presidente Jair Bolsonaro abordo, tras participar de la posesión del presidente Guillermo Lasso. Aparte de este A319CJ, el mandatario brasilero envió una comitiva en un E190.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Y continuamos con las visitas presidenciales, esta vez de uno que nunca me imaginé verlo en el lugar donde lo vi.
El Blackhawk presidencial de Colombia en el helipuerto de la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto capitalino (SEQU) tras llegar desde el nuevo aeropuerto (SEQM).
Este helicóptero trasladó a personal de seguridad desde Tumaco para la visita de Iván Duque del día siguiente con el motivo de la posesión del presidente electo Guillermo Lasso. Tras dejar a sus pasajeros en SEQM el helicóptero se trasladó al antiguo aeropuerto de Quito (SEQU) para descansar.
La visita del mandatario colombiano finalmente no se llevó a cabo ya que Duque canceló su visita a nuestro país debido a las protestas que están courriendo en Colombia. Y el día anterior a la posesión el helicóptero recogió a sus psajeros en SEQM y se dirigió de vuelta a Tumaco.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
591
views |
|
|
|
|
|
