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Arribo de aeronave de Avianca Ecuador operado por Aerogal, procediente de Guayaquil en una tarde lluviosa.
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Este es uno de los 747F que ante de operar como carguero realizo vuelos de pasajeros ya teniendo mas de 21 años de actividad
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Este hermoso HC-CQT regresando a su hangar después de un sobrevuelo por la ciudad de Guayaquil, Ecuador. Edit by: Eric Graf
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El "bacalao" realizando un toque y despegue por la pista 21 en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo, durante el Aeromundo Spotter Day SEGU 2019.
Mientras este evento se realizaba, unas violentas protestas sucedían en la ciudad capital de Quito. Muchos vuelos comerciales, privados y de aviación general fueron cancelados ese y el día siguiente tanto en Quito como en Guayaquil.
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Lastimosamente uno que ya no está con nosotros. El HC-CSB de Avianca Ecuador listo para salir hacia Bogotá. No sabía que en menos de 1 mes este avión sería dado de baja y devuelto al lessor.
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Una rara visita en una brigada del ejército ecuatoriano. Llegando a BAE #15 Paquisha "La Balbina" junto a un H145 de la Fuerza Aérea luego de unos vuelos locales previos al ensayo del desfile aéreo por los 101 años de la Fuerza Aérea ecuatoriana y día de la creación de la aviación ecuatoriana. Ex- HP-1677IA y N103YS.
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Uno de los hermosos Strikemaster que la Fuerza Aérea Ecuatoriana operaba en conjunto con otras aeronaves como los Dragonfly y T-33.
En Julio de 2009 y tras 42 años de servicio al país, los últimos 6 aviones de este modelo fueron dados de baja, los cuales tenían su base de operaciones en el Ala de combate 23 de la Base Aérea Eloy Alfaro de Manta. Aparte de este ejemplar, hay otro en Bahía de Caraquez y en la tribuna de la Base Aérea Mariscal Sucre en Quito.
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Un ex-Kfir CE. EL FAE-909 junto a otros supersónicos Jaguar y Mirage reposan cerca de la tribuna de la Base Aérea Mariscal Sucre para ser usados como "decoración" durante las ceremonias de esta institución. Foto tomada durante los ensayos de una de estas ceremonias, en concreto para celebrar los 100 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Aterrizando en la Base Aérea Mariscal Sucre procedente de La Balbina para participar junto a 2 Ecureuil y 3 Mi-171 del Ejército, en el desfile conmemorativo de los 213 años del Primer Grito de la Independencia de Ecuador. Una hermosa mañana y luciendo su nuevo livery "verde OTAN" el AEE-319 combina con el fondo de árboles y casas, típico del antiguo aeropuerto de Quito.
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"Oranje" de KLM Cargo liberando la pista activa 18 vía A1 para rodar hacia su puesto en la plataforma de carga. Visto desde el hangar de la, ahora extinta, aerolínea Tame.
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Regresando a su base luego de un vuelo de mantenimiento y algunos toques y despegues en La Balbina. Hermoso Super Puma que es el único helicóptero activo de la AEE que aún porta el esquema camuflaje de lagarto, sin duda de los más hermosos del país.
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Aeronave de la flota de LATAM Ecuador, arribando a la ciudad de Quito.
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El antiguo T-33 que reposaba dentro de la Base Aérea Simón Bolívar en Guayaquil ahora se encuentra repintado, armado y con una segunda oportunidad en la hermana Base Aérea Mariscal Sucre en Quito.
Durante la ceremonia por los 101 años de creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana observé este nuevo T-33 ahí entonces creí necesario revisarlo de cerca, al no tener registro visible creí que no podría identificarlo. Pero, grata fue mi sorpresa cuando a través del canopy logré ver una placa que tenía escrito "RADIO CALL 622" entonces me di cuenta que el FAE-622 que hace apenas meses lo vi todo desmontado en Guayaquil estaba aquí en Quito pintado y restaurado.
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Uno de los visitantes internacionales que llegan a Guayaquil visto en una tarde nublada segundos antes de quemar llantas por la pista 03.
Aunque el clima de la foto no sea el mejor, los increíbles colores de la nueva librea de esta línea aérea antes extinta no pierden lo estético.
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Uno de los dos Dash 8 de esta pequeña aerolínea chárter, aterrizando procedente de Lago Agrio transportando a personal que trabaja en la petrolera estatal ecuatoriana Petroecuador en la Amazonía.
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