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Vista de uno de los apenas 12 Canadair CL-44-6 construídos, estos también son conocidos como CC-106 Yukon ahora con una nueva vida en Cuenca como un club nocturno.
Este Canadair, que pertenecía a la aerolínea carguera ecuatoriana ANDES, pasó sus días en un terreno dentro del aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil. En cierto punto de la historia un grupo canadiense sacó la idea de llevarlo de vuelta a Canadá pero nunca se concretó.
En el 2010 fue desmantelado y llevado por partes a Cuenca para ser convertido en un bar/club nocturno. Sus motores fueron recortados y se dejó solo uno de cada lado.
Anteriormente cuando ya se encontraba preservado ahí en Cuenca y ya sirviendo como un bar, tuvo un "livery" del "Space Club" con unos colores oscuros y actualmente está como lo ven, blanco y verde.
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Llevaba años tratando de ver a este bichito, una de las únicas Maule que operan en Ecuador. Esta Maule en particular opera para una camaronera ecuatoriana. En la foto, rodando para su salida hacia Aguayo (SEAA).
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Visita inusual de 777-300ER a Quito
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Tengo que ser sincero, para esta foto como decimos acá, "tuve que hacerme el loco" y burlar a un guardia de seguridad para sacar esta fotografía sobre la reja del aeropuerto. Pero valió la pena. El AEE-301 descansando en la plataforma de aviación general del Mariscal Sucre tras su vuelo desde El Coca (SECO).
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No es un simple canopy, es historia. Este es el canopy original recuperado del A-37 Dragonfly de la Fuerza Aérea Peruana que fue interceptado y derribado el 10 de Febrero de 1995 por parte de la escuadrilla "Broncos" de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y su equipo de vuelo, IAI Kfir C2.
Todo esto, durante los conflictos territoriales del Alto Cenepa entre Ecuador y Perú que dieron paso al primer y hasta la fecha único dogfight de Sudamérica.
De este canopy se pueden encontrar algunas copias, por ejemplo, en el Museo Aeronaútico en la Base Aérea Mariscal Sucre en Quito, hay otro en la Base Aérea Eloy Alfaro de Manta, etc.
Este canopy, a mi parecer dado el tamaño y que se encuentra en la mítica y legendaria Base Aérea de Taura, me parece el mejor candidato para ser el original. Se encuentra preservado en el Museo de la Base Aérea de Taura, pueden también apreciar algunas fotografías históricas en las paredes, como la de uno de los dos Sukhoi peruanos caído en la selva amazónica tras ser derribado por la Fuerza Aérea Ecuatoriana (izquierda).
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Esta "Reina de los Cielos" entrando a la pista 36 para su despegue hacia Chicago O'Hare (KORD) como "CKK 5002" luego de operar un vuelo humanitario trayendo vituallas, tiendas de campaña y equipos de purificación de agua tras el terremoto de 7.8 que asotó las costas ecuatorianas el 16 de Abril de 2016.
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Benditos desvíos!! Finalmente pude ver a esta belleza, el A321NEO de JetBlue que llevaba ya un buen rato operando a Quito pero de manera nocturna. La noche anterior se desvió a Guayaquil tras estar en patrón de espera sobre el VOR de Condorcocha. Tras varias horas de retraso salió durante la tarde de vuelta a Fort Lauderdale.
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Mientras una fuerte lluvia asotaba el aeropuerto capitalino, el vuelo Amerijet 7547 llegaba procedente de Miami en un vuelo chárter por temporada de flores.
Lo interesante de este avión es su ausencia de winglets, es de los pocos B767s sin winglets que quedan en la flota de la carguera estadounidense.
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El "bacalao" realizando un toque y despegue por la pista 21 en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo, durante el Aeromundo Spotter Day SEGU 2019.
Mientras este evento se realizaba, unas violentas protestas sucedían en la ciudad capital de Quito. Muchos vuelos comerciales, privados y de aviación general fueron cancelados ese y el día siguiente tanto en Quito como en Guayaquil.
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Vista de la torre de control del Aeropuerto Mariscal La Mar de la ilustre ciudad de Santa Ana de los Ríos de Cuenca luego de nuestro aterrizaje en el vuelo inaugural de Avianca Ecuador a esa ciudad.
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Primicia en Ecuador: El primer avión de la nueva aerolínea ecuatoriana Equair siendo recibido en Quito tras su vuelo de traslado desde Latacunga luego de su pintura en la DIAF.
Como HN011 aterrizó en la capital este que sería el primer B737NG en operar en Ecuador. Arribó a Latacunga el pasado 4 de Diciembre haciendo ruta ILD-KEF-BOS-LTX totalmente pintado y blanco y finalmente hoy lo podemos ver con su nueva pintura.
El próximo 22 de Diciembre realizará su primer vuelo entre Quito, Guayaquil y las Islas Galápagos. ¡¡Le deseamos los mejores éxitos en su operación!!
En la foto, siendo recibido por un arco de agua y rodando al pit 51 remoto. Muchas gracias a Stefano y Marcos por la ayuda.
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Rumbo a Bogotá luego de dejar compatriotas deportados desde Chile abordo del avión presidencial de ese país. Este aparato nos visitó en Quito en más de una ocasión ya en años pasados trayendo al presidente/a y en dos ocasiones por deportados.
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