|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegó a la plataforma y con los motores en marcha esperó unos minutos y nuevamente volvió a rodar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Acertados colores de este Embraer 190 y de la nueva TACA, recién fusionada con AVIANCA. Descentrada para dar visión al DC-3 de la Fuerza Aerea Guatemalteca. Se puede apreciar que el aeropuerto está inmerso en la misma ciudad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El interior mirándose al espejo y viendo su carcasa, el fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
SOBREVOLANDO LA CABECERA DE LA PISTA O1 EN EL DESPEGUE DE GUATEMALA POR LA PISTA 19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante la revisión exterior previa al vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
MOMENTO DE LA REVISIÓN EXTERIOR , MIENTRAS EL RESTO DE LA TRIPULACIÓN PREPARA LA SALIDA EN CABINA DE VUELO.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1625
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer dia de mi visita a casa, y me topo con este pajarillo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A340 de Iberia llegando de Madrid con un fondo muy urbano en Guatemala city, el mismo que me iba a llevar a la Madre Patria.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Reflejos en el fuselaje de este Embraer casi listo para volar a Panamá city.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ENFRIANDO EL CONJUNTO DE FRENOS DEL 340
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Impresionante vista de la cabecera del Aeropuerto de Guatemala city en nuestra rodadura para el despegue. Que me corrijan los lugareños, pero creo que ese es el Volcán del Agua y que me corrija también algún que otro piloto que haya aterrizado en "La Aurora" que es como aterrizar en un portavionaes por los límites naturales que existen a ambos lados de la pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión con las puertas cerradas pero sin tener aún las rampas de evacuación armadas, preceptivas antes de iniciar rodaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mi tributo a Mexicana, tras el cese de operaciones que dejó a este A320 en tierra desde el 28 de Agosto de 2010 (casi un año después de la toma de esta fotografía). Recuerdo un vuelo en un A320 de esta compañía de Mexico DF a Villahermosa. Espero alguien la pueda remontar. Se necesita competencia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobrevolando Guatemala City camino de Madrid vía Panamá.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se ha terminado el retroceso para poder salir del finger y el tractor de empuje se retira mientras se termina el proceso de puesta en marcha de los motores.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra foto de una aeronave particular en la que hice un "Vuelo Internacional", de Belize City en Belize a Flores, Guatemala. Seguramente habrá sido el vuelo internacional en el avión más pequeño que he realizado, con un sólo piloto y con 4 pasajeros contando a mi novia y a mi. Curioso viaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
EN LA POSICIÓN 3 DE LA PLATAFORMA DE GUATEMALA-LA AURORA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
