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Ya había revoloteado un buen rato en el Grumman sobre el Mediterráneo, cuando a poco de aterrizar en La Parra (que así se llamaba la base de Jerez) me embarqué en el majestuoso Orión (P.3-1 / 221-20). Lo pilotaban los capitanes Francisco Javier Valor; Roberto Baamonde y ocho tripulantes. Mi preocupación -como siempre- era si se me había ido la mano con el Grumman y me quedaría suficiente película. -¡Benditas actuales cámaras digitales con sus mil y una ventajas!!- Junto a nosotros despegó el P.3-3 al que le estuvimos siguiendo un buen rato; y asombraros "spotters" de hoy tan solo le hice una docena de fotos en vuelo. Como este duró 3 horas 30 tuve tiempo de sobra para que sus tripulantes técnicos, todos muy "enrollados" me dieran una y mil explicaciones sobre su quehacer, casi un curso de guerra antisubmarina.
Luego de "ponerme las botas" comiendo en el Pabellón, (el vuelo y sobre todo en reactor, despiertan enormemente el apetito) poco antes de las cinco de la tarde, partía en una Dornier CASA C-127 para Granada -Armilla: pero esta es otra historia....
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Creo que vamos a dar un rodeo.
Siento no poner ni lugar ni fecha para mantener el secreto de las operaciones.
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Gracias a Dios no hay señales de fuego; pero esa luz verde del margen superior izquierdo también tiene su importancia en cabina, BAÑO OCUPADO.
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Winglet a FL370. En vuelo a Canarias.
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Un momento tranquilo del vuelo
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Con la tormenta que se está formando es mejor ir tirando ... IBE6621 LEMD-MUHA
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Vista de la cabina desde mi asiento 32L. Vuelo IB6251 MAD-JFK
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Un Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas a mitad de camino entre las Islas Canarias y la Península Ibérica...
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ÚLTIMO VUELO ANTES DEL RETIRO PROFESIONAL DEL CTE.LANG DE CARACAS A MADRID EN EL DC-10 RÍAS GALLEGAS, COMO GRATO RECUERDO A LO BUEN PROFESIONAL QUE FUE.
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Aspecto de una cabina en vuelo nocturno en el cruce del Atlántico
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Antes de transcurridas dos horas de salir de Torrejón, ya descendíamos hacia Gran Canaria sobre la costa Oeste de Fuerteventura con este esplendido panorama, bien distinto al mis antediluvianas fotos de hace mas de 30 años en las que volaba en el T-7 Azor, publicadas hace ya alrededor de un año en esta página.
REENVÍO esta foto ante la observación, posiblemente acertada, del screener de turno de que tenía demasiada corrección de ruido. Afortunadamente guardaba este otro archivo previo que tal vez de mejor el aspecto adecuado que se merece este bonito panorama a casi contraluz.
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Virando para el vor de STG, después de casi 7 horitas y media de vuelo, y disfrutando de las vistas que ofrece la taxi camera y de la buena GS que llevábamos debido al viento en cola.
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Clase turista en el B767-300 de LAN en vuelo desde Buenos Aires hasta Lima. Buen servicio a bordo y todas las comodidades posibles, desde espacio entre asientos hasta entretenimiento a bordo (películas, música, juegos, teléfono, SMS, etc.).
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En el B737-900 a altitud crucero, con destino a la ciudad de Los Angeles (KLAX) en un vuelo muy agradable.
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ESTO DEL CAMBIO DE HORA ES UNA LOCURA,
DESPUÉS DE 2 VUELOS, GUATEMALA-PANAMÁ-MADRID, Y DE 7 HORAS DE CAMBIO DE HORARIO Y AUNQUE SEAN LAS 14:20 EL COPILOTO OPTA POR DESAYUNAR.
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Formación de cristales de hielo volando a 37.000 pies en ruta LHR-IAD.
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A bordo del USS John F. Kennedy (CV-67).
Mientras sus compañeros se preparan este Phantom IIB se dirige a la zona de lanzamiento.
Foto escaneada de papel.
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ES RARO ENCONTRAR LAS AZORES ASÍ DE BIEN
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