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A primeros de los setenta las cosas en el Sahara se pusieron bastante calientes. El fracaso de los Buchón, obligó a emplear a fondo a los "Pedros" y pensar en otro avión de apoyo a tierra mas apropiado, de mayor radio y ágil a baja cota. Ante la negativa de USA a autorizar el empleo de los T.6 “arrendados” por los acuerdos hispanoamericanos y pensando en la positiva experiencia de los franceses en Argelia con estos aviones, se decidió comprar este material sin restricciones en el abundante mercado de segunda mano, incluido el americano de excedentes de guerra. A varias partidas de T-6D con este origen y a los Saetas (que pasaron a llamarse C-16A/B, según de la serie que provenían), se les dotó de 4 ú 8 lanzacohetes Oerlikon suizos (ya probados en los C.4K Buchón y mas eficaces que las bombas) y de dos ametralladoras (las previstas en proyecto para el Saeta y una por cada ala en los T-6D), para apoyo a tierra con mas agilidad que los C.4-K, mas propio éste para misiones de defensa aérea, que obviamente nunca cumplió. En la imagen un T-6D (y su punto) patrullando por la inmensidad del desierto.(Colección Juan Arráez).
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Precioso atardecer que se pudo observar desde la ventanilla, en la que me pude sentar gracias a un señor muy amable, que me la cedio al ver que me gustaban los aviones.
A el va dedicada.
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Sobre el Atlántico, llegando a Canarias y amaneciendo; de momento las nubes tienen un tono azulado pero cuando el Sol salga totalmente por el horizonte cambiarán a color blanco.
Un momento para deleitarse y pensar.
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El LV-CEK en pleno vuelo cubriendo la ruta KMIA-SAEZ. En mi opinión, el CEK estaba en bastante mal estado por esos momentos. Carlos Trevisan
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I awake to a beautiful scene on our way from NRT-LAX.
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Una de las fotos más deseadas por mí este año, el interior del B767 de British.
El vuelo partió a las 07.05h de Madrid y siendo día de diario era de imaginar que el vuelo no fuera muy concurrido de gente. Al menos pude hacer mis pinitos fotográficos dentro de un heavy sin que nadie me estorbara ni me pusiera impedimentos.
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En algún lugar del Oceano Atlántico,ubriendo la ruta de regreso al aeropuerto de Barcelona, procedente del aeropuerto Licenciado Benito Juarez, en la ciudad de Mexico.
Me gustó la vista al winglet desde mi ventana y no dudé en sacar la cámara para tomar la fotografía, a pesar de no ser una vista muy común para un spotter.
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Clase turista en el B767-300 de LAN en vuelo desde Buenos Aires hasta Lima. Buen servicio a bordo y todas las comodidades posibles, desde espacio entre asientos hasta entretenimiento a bordo (películas, música, juegos, teléfono, SMS, etc.).
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Starting our decent from LAX-PVG with the setting sun brilliantly illuminating off the wing. Certainly a cool capture for myself and a view for passengers aboard.
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En espacio aéreo internacional, vía Francfort.
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Detalle del motor número dos del estilizado Boeing 757-200 a bordo del vuelo DL422 San Juan de Puerto Rico-Atlanta para posteriormente emprender vuelo hacia Chicago O'Hare. Comentar que el servicio de Delta dentro de los USA fue más que aceptable.
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Se puede apreciar una increíble vista del Desierto del Sahara desde este A346 con rumbo a SAEZ/EZE.
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La puesta de sol llegando a Hong Kong fue muy hermosa. Mar de la China Meridional,
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En el B737-900 a altitud crucero, con destino a la ciudad de Los Angeles (KLAX) en un vuelo muy agradable.
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Detalle del motor nº2 de este A320, que al parecer no "UELING" muy bien.
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Desde el A320 de British G-EUYD y al cruzar los Pirineos ya posiblemente a nivel de crucero en curso a London-Heathrow fué posible obtener la imagen que se muesta de este atardecer, con nubes cubriendo parte de la cadena montañosa.
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