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Volando desde Lanzarote (ACE/GCRR) a Málaga (AGP/LEMG) a bordo del UX5033. En ese momento sobrevolábamos el océano Atlántico y al fondo se veía la costa Marroquí.
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Aspecto más bien poco nevado de Los Alpes, temprano, a las 8:15am, lo que produce esas pronunciadas sombras en el paisaje y el avión, en vuelo entre Barcelona y Frankfurt Am Main.
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AVA015 N968AV A332 @FL370.
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Se puede apreciar como se curva el ala...Una maravilla volar en los MD's.
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Al igual que hace dos años (en una foto que fue muy bien acogida aquí) hice en vuelo a Palma esta otra foto similar (con muy poca postsedición, ya que el sol estaba mas alto al ir por la tarde, y menos campo pues no me pude ir tan atrás) con la misma tripulación y cuando aun estábamos para cuartos de final de la Copa Mundial. Le recordé al piloto la situación y me dijo que a la vuelta volvería a traer la bandera si llegábamos a campeones como aquel día: pero entonces ya habían pasado varios días desde ser a campeones y la tripulación no fue la misma. Lástima, aunque en Pollensa si hice otra conmemorativa con la bandera en un bombero Canadair CL-215T.
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UN ELEMENTO MUY ÚTIL EN EL VUELO, LA IMPRESORA DEL SISTEMA ACARS; POR MEDIO DE ELLA SE OBTIENEN NUMEROSOS DATOS IMPRESCINDIBLES PARA EL VUELO, COMO EN ESTE CASO LA METEO
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En nuestro vuelo desde Miami hacia Santiago de Chile somos deleitados con el fuego de San Telmo, que es un fenómeno eléctrico producido por la ionización del aire originada durante las tormentas.
Como siempre y gracias al señor Murphy,basta que tengas una buena situacion para sacar una foto para que el avion empiece a botar.
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Sobre el Atlántico, en el mapa apoyado en los mandos de empuje se puede ver las dos tormentas tropicales que tantos problemas han causado estos días atrás, EARL y FIONA; en trazo gris y continuo la ruta propuesta inicialmente en el despacho de vuelos y en amarillo y discontinuo la ruta que se eligió para volar y esquivar todo lo posible a estas tormentas aunque supuso 10 minutos más de vuelo, LA SEGURIDAD lo requería.
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Cuando uno cruza los Andes tiene que estar atento a las alturas minimas en ruta y a los procedimientos de divergencia, una vez claro eso, disfrutar por supuesto de las maravillosas vistas que nos ofrecen. Dedicada a Ruben, un gran amigo, copiloto y compañero de vuelos.
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Los bonitos colores del amanecer desde las alturas.
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EN CURSO A CASA SOBRE EL ATLÁNTICO
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EN MEDIO DEL ATLÁNTICO NOS CRUZAMOS CON SEPARACIÓN RVSM, SEPARACIÓN VERTICAL REDUCIDA, CON ESTE 340-600 QUE VUELA A COSTA RICA
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EN EL CRUCE DEL ATLÁNTICO
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Unas horas despues de haber despegado de Buenos Aires sobrevolamos los Andes a la altura de Viru Viru en nuestro vuelo a Medellin. Dedicada con afecto a D. Oliveira.
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Virando para el vor de STG, después de casi 7 horitas y media de vuelo, y disfrutando de las vistas que ofrece la taxi camera y de la buena GS que llevábamos debido al viento en cola.
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Otro punto de vista del cockpit de un 737 classic.
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Ésta vá por ti, amigo "Titón" :D
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En vuelo entre MAD y PEK, larga ala el A330.
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