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El comandante me muestra el plano de la pista del aeropuerto de Malmö, nuestro punto de destino.
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Después de realizar una frustrada debido a que el avión precedente no había dejado libre la cubierta, el Trader se posa suavemente en el Kennedy. La aparición de este avión, bautizado como "Caroline Two", era recibida siempre con alborozo por la marinería por ser el portador del anhelado correo.
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Otro de los helicos del Kennedy en vuelo. Notar los numerosos letreros en todo el fuselaje y el tripulante en la puerta abierta.
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Un Vigilante versión de reconocimiento trincado en cubierta. Nótese que además del plegado de las alas también pliega la deriva. El Vigilante era en esta época uno de los mayores aviones basados en portaviones, por este motivo pliega la deriva para poder entrar en los hangares de mantenimiento del portaviones.
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Un F-4J Phantom II está a punto de posarse sobre la cubierta de vuelo del "América". Su gancho agarrará uno de los cuatro cables de retención que frenará casi en seco el pesado reactor.
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Apontaje del 521. El Intruder ha sido un avión poco agraciado estéticamente pero que ha dado un gran servicio a la US Navy, que le ha costado muchos años encontrar un sustituto a este versátil reactor. Aquí podemos ver la curiosa instalación de los aerofrenos en los extremos de las alas.
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Precioso atardecer que se pudo observar desde la ventanilla, en la que me pude sentar gracias a un señor muy amable, que me la cedio al ver que me gustaban los aviones.
A el va dedicada.
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Rumbo VLC para despues volar directos a BCN
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Foto número 500. Ahora a por las 1000... ¡y muchas más!
Sobrevolando la costa española-portuguesa, en curso a Lanzarote, es decir, finalizando ya mi viaje por tierras cántabras. Dedicada a los 'Cantabrian Spotters', en especial a Carlos Alberto, por permitirme disfrutar de una agradable y entretenida estancia por esa maravillosa tierra.
Carlos, espero que con esta imagen te vayas feliz y tranquilamente a Colombia a disfrutar de lo que te mereces. ¡Buen viaje!
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Detalle de los mandos de gases.
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Detalle del Engine Start Selector del A340, con los Engine Master y palancas de gases de fondo.
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Regresando a Madrid tras 3 horas de vuelo desde Boston despues de haber pasado la noche buena en Estados Unidos.
Dedicada a toda la tripulacion.
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gracias a las nubes que había ese día conseguir capturar nuestra propia sombra reflejada
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El LV-CEK en pleno vuelo cubriendo la ruta KMIA-SAEZ. En mi opinión, el CEK estaba en bastante mal estado por esos momentos. Carlos Trevisan
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Repostando sobre el Mar Mediterráneo.
Nuevo en la Base de datos
Matricula: 188762
Code: 762
Escuadrón: 425SQ
Primer vuelo: 1986
Aun sin pintar los detalles de las bombas tiradas en Operation Unified Protector.
17 GBU-10 2000Lbs, 11 GBU-10 500Lbs y 4 GBU-34 500Lbs
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Starting our decent from LAX-PVG with the setting sun brilliantly illuminating off the wing. Certainly a cool capture for myself and a view for passengers aboard.
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