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En rally de La Axarquia a Melilla , zona del cabo Tres Forcas ...
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AMANECE SOBRE EL ATLÁNTICO DE REGRESO A MADRID
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Vista del plano izq. y el radar meteorológico.
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Volando hacia Albacete, tuve la suerte de ir solo (aparte de la tripulación) y poder hacer esta foto de la bodega de carga del avión, un tanto curiosa para ser un vuelo logístico de varias etapas (la escasa carga iba detrás mío, sujeta a la rampa por una red de anclaje), Habíamos despegado hace un cuarto de hora y estábamos alcanzando el nivel de crucero. Agradezco a la tripulación el permiso para hacer esta y otras más.
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Volviendo de Roma con destino Girona de noche
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Primera experiencia con American Airlines. JFK-PUJ, AA1773, great service!
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Dos de los cuatro motores Wright R-3350 "Turbo Compound" de 3400c.v. que le proporcionaba una velocidad de crucero, de 580 Km./h. y una autonomía de 9580 km. Su tripulación era de tres ó cuatro ténicos,mas tre TCP y 105 pasajeros.
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La verdad que el salto cualitativo de Air Europa en el intercontinental con 787 es altísimo. Puedo decir que tuve un vuelo muy agradable de Lima a Madrid. UX176.
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En nuestro vuelo de Mad a Tfn.
Quizas es el último asiento de todo el avión, situado en el galley de cola.
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AMANECE SOBRE EL MAR DE REGRESO A CASA
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Rumbo a las Islas Canarias.
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Vista de los potentes motores del DC-7, durante el vuelo de Londres (Gatwick)-Palma.
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Interior de la clase turista de Turkish Airlines. Ruta BCN-IST.
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Vuelo AF483 de Lima a Paris-Charles de Gaulle. Interiores del 777-300 de AF, la verdad me los esperaba un poco mejor. Duración del vuelo 11:29 horas.
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Cabina del KLM B77W en nuestro vuelo a GRU
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Inflight to Madrid on this narrow bird.
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