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La Torre de control del nuevo aeropuerto del Valle de México, que a partir del próximo 1 de enero se comenzará con la instalación de los diversos equipos de comunicación para dar paso a las respectivas pruebas operativas a cargo de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano SENEAM
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En retroceso en Ciudad Juárez.
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Yo en espera para volar a Bogotá.
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Bautizado como: Amboise, ciudad medieval en la región central de Francia.
Núm. De Serie: 32727 LN:480
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Las demoras nos regalan instantes únicos, de salida hacia Cancún.
Núm. De Serie: 65812 LN:1001
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El Cuartel General del Alto Mando de la Armada de México fue flanqueado por este Black Hawk por los festejos del Día de la Armada.
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Merecido descanso antes de retomar el traslado de vacunas a diferentes puntos del país.
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“100 aviones para que más personas viajen bien"
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Una de las más recientes incorporaciones a la flota del Caballero águila, aun con pendientes de estandarización, por ser originalmente para “Norwegian”.
Núm. De Serie: 60444 LN:7656
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Avianca reemplazo para este horario el A320 por el B787, reforzando su capacidad, ya que actualmente la ruta Bogotá – Ciudad de México tiene una oferta con 6 aerolíneas, tanto de bajo costo como bandera.
Núm. De Serie: 39406 LN:535
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Nuevo registro en AC. Un nuevo MAX para Aeromexico con 3 meses de operaciones. Recién llegado de Toronto. Su próximo vuelo iba a ser Monterrey, pero se canceló por problemas de tripulaciones con COVID.
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En mi retroceso para volar a Lima, me encuentro con un interesante parking.
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Llegando de Lima como LA2472 y dónde me iba a llevar a mí como LA2471 desde Ciudad de México en un vuelo de 5:25 horas.
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United es el segundo operador de este avión.
Núm. De Serie: 2203
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