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Última rectificación unos pies antes de posar sobre la pista 15 de Lima procedente de Cajamarca en el vuelo W42112 de LC Perú. Muy agradecido a la tripulación de LC Perú por sus atenciones.
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Este vuelo de LAN, tenía que haber hecho Lima-Cuzco-Juliaca-Cuzco-Lima. Debido a la salida de pista de un 737 de Peruvian en Cuzco, el aeropuerto quedó cerrado, y tuvo que hacer directo Lima-Juliaca-Lima. Unos minutos después embarcábamos nosotros en una A320 también hacia Lima. Aeropuerto de Juliaca situado a 3850 metros sobre el nivel del mar.
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Primera imagen con los nuevos colores de Avianca Ecuador. Hacia la ruta La Paz-Lima-Quito como AV7391. Antes fotografiado con los colores de Aerogal.
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KL743 procedente de Amsterdam en corta final sobre Lima. El último 777-300 recibido por KLM hasta la fecha. Casualmente el mismo en el que viajaron mis padres de Lima a Amsterdam el pasado 2 de Marzo. Nuevo registro.
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Mi primera foto del avión presidencial peruano pintado en colores de baja visibilidad. Transportando al Presidente Ollanta Humala a Lima de una visita a provincias.
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Despegando como LA2302 de Lima a Piura y tras virar hacia la derecha sobre el Pacífico, sobrevolamos La Punta de El Callo.
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Esperaba un B737-500 de LC Perú, y vino el Dash400. Un cambio que me pareció muy bien. Despegando hacia Lima desde Cajamarca.
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La aproximación a Cajamarca es espectacular, comparable con la de Cuzco. Sólo con una pista activa y con montañas a todos lados. Bonita perspectiva desde al asiento 4A de este 737-500 de LC Perú.
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Mucho tiempo detrás del 787 aquí en Lima. Este cayó de sorpresa operando el vuelo LA 636 de Santiago de Chile.
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No está teniendo mucha suerte Peruvian con su frecuencia a Cuzco pues en plazo de unos pocos meses dos de sus 737, el OB-2040-P y el OB-2041-P han quedado fuera de servicio por una rotura de tren de aterrizaje y por la ingestión de un pájaro en un despegue, con los consiguientes problemas de cierre de aeropuerto. Aquí vemos el OB-2037-P con más suerte hasta la fecha.
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Ya con el sticker de TACA cambiado por el de Avianca. Procedente de Sao Paolo, y con posterioridad siguió hacia San Salvador.
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Estacionado al final de la pista 15 este en uno de los pocos DC-10 cargueros volando.Dedicado a César Prieto quien no desiste en cazarlo antes de que acaben los días soleados en lima este año.
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Con motivo de la ingesta de un pájaro en un 737-500 de Peruvian en Cuzco, unos días atrás, que provocó el despegue frustrado y salida de pista, con el consiguiente cierre del aeropuerto, Peruvian tuvo que hacer trabajar de forma más asidua a este serie 200. Hacía tiempo que no visitaba un 737-200 de Peruvian a Tacna. Como se aprecia, lo puedes casi tocar.
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Revisiones en uno de los rotores para esta Beech en Tacna. Nuevo registro en la base de datos.
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Impresionante vista de la aproximación en corta final de este A320 de LAN en Cuzco. Quiero volver.
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Hermosos parajes en la aproximación final en Juliaca. Vuelo LA2089 Lima-Juliaca. Duración 1:15 minutos. Era la segunda vez que volaba en el CC-BCD, siendo la anterior en un vuelo de Santiago de Chile a Buenos Aires Ezeiza.
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Morro bien levantado el de este Embraer de TACA en su aterrizaje por la pista 28 de Cuzco.
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Ahí va, un Antonov con una pinta excepcional, rara avis hoy día en el mundo occidental, aunque aquí en Perú aún dando un magnífico servicio, y variedad a la afición que nos une. Dedicados a los que amamos los clásicos, independientemente del éxito en su apreciación.
En corta final en la verde Cuzco, como consecuencia de la época de lluvias.
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Despegando de Juliaca (A orillas del Titicaca, aunque el lago de la foto no es el citado) como LA2093 destino Lima. Aeropuerto situado a 3.825 metros de altura.
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