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Sombra de un A319 de LAN Perú (CC-CYE) en aproximación final a la pista 28 del Aeropuerto Velasco Astete del Cusco.
A un extremo de la pista hay una elevación del terreno que permite esta interesante vista.
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Da gusto aún poder "disfrutar" de los colores de TACA, cada vez menos visibles.
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La aproximación al Cusco es espectacular y requiere hacer un giro de 180º entre las montañas hasta ingresar al valle donde se encuentra ubicado el aeropuerto. Los aterrizajes sólo son posibles por la pista 28 y los despegues en sentido contrario por la pista 10 debido a las montañas que rodean el aeropuerto. Siempre recomiendo ir sentado al lado izquierdo del avión en vuelos entre Lima y Cusco.
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Despegando con rumbo a Lima.
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Foto nocturna de larga exposición aprovechando el reflejo de un pequeño charco de agua sobre la pista. El BAe 146-200 aún mantenía la “T” de traslado a poco tiempo de su llegada a la flota de StarPerú y antes de ser pintado con sus colores. Posteriormente la “T” se reemplaza por una “P”.
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Tocando suavemente la pista 03 procedente de Lima. En temporada de lluvias el paisaje que rodea el aeropuerto de Andahuaylas es simplemente hermoso. Este aeropuerto se encuentra a más de 3,500 metros de altura.
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Esos días de sol en Lima hay que aprovecharlos. Spottear en Lima es muy difícil y peligroso, así que cada foto tomada es un éxito.
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Panel superior en vuelo entre Arequipa y Juliaca.
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Este avión era el único A319 de Lan Perú con el esquema de One World. El aeropuerto del Cusco ofrece muchos ángulos interesantes para el spotting.
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Arribando procedente de Lima. Poco antes de la llegada del avión el sol brillaba y para mi suerte el tiempo cambió ofreciendo la oportunidad de una fotografía como esta.
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Aproximación a la pista 30 del aeropuerto de Juliaca.
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Foto nocturna de larga exposición aprovechando el reflejo de un pequeño charco de agua sobre la pista.
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Los Antonov de la FAP con la nueva pintura de baja visibilidad.
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Despegando del Cusco al mediodía luego de una larga carrera.
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Nuevo modelo en la base de datos, el entrenador Ilyushin Il-103. Es un entrenador básico del Ejército del Perú comparable a la Cessna 172. Según wikipedia actualmente los ejércitos que lo tienen en uso son Laos, Korea del Sur y Perú. Se divisan interesantes aeronaves reposando al lado de la Il-103.
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Despegando en la pista 10. Actualmente TACA es parte del Avianca Holding y poco a poco los aviones van adquiriendo la nueva imagen del grupo.
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Una sorpresa en Lima al ver a este Dornier de la Fuerza Aérea de Estados Unidos al lado de Miguel Cano y Juan Manuel Temoche.
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Los A319 se están pasando a LAN Ecuador, siendo cada vez más dominante la presencia de los A320 de LAN en Lima.
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Paisaje desértico en la aproximación a Arequipa. Al fondo se puede observar el volcán Ampato. Viajar al lado de la ventana sobre Perú es una maravillosa lección de geografía.
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Despegando de Huánuco. Los despegues y aterrizajes en este aeropuerto se hacen en el mismo sentido. La aproximación final es en curva y los aviones se acercan dramáticamente a las montañas. Los aviones se alinean prácticamente en el umbral de la pista 07.
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