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Cuanto menos curiosa la perspectiva de este Sukhoi 25 de la Fuerza Aérea Peruana. Me comentaron en esta visita a la base aérea de Las Palmas‚ que el fuselaje de los Sukhoi es totalmente de acero‚ haciéndolos casi impenetrables para un determinado tipo de proyectil antiaéreo.
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Lima sigue siendo un paraíso para los amantes de los Antonov‚ siendo el 32 el que más abunda. Foto tomada a bordo de un 767 de LAN para emprender rumbo a Santiago de Chile.
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LA4601 Lan Argentina rodando en Lima para volver a su base en Buenos Aires Ezeiza.
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En plena carrera de despegue en la histórica ciudad del Cuzco. En ese aeropuerto y paralelo a la pista‚ existen construidas unas gradas que favorecen este tipo de capturas. Eso sí‚ una botella de agua deviene imprescindible para aguantar el tipo.
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Desde un lugar privilegiado dentro de los límites del aeropuerto de Lima. Los cada vez más frecuentes A320 con sharklets.
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En Lima ya se empiezan a ver los Ex-Taca con los colores de Avianca. Primera vez que se ve a este A320 a punto de realizar un vuelo doméstico en Perú con esta librea.
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En Lima hay que aprovechar estos días tan claros para hacer fotos. AV25 procedente de Bogotá.
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La última incorporación de Peruvian (8.1.14) y el primer 737-400 de la flota. Ex Asiana Airlines.
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A punto de sobrepasar la Cordillera de los Andes procedentes de Madrid en ruta hacia Lima. Ese día el viaje duró 12:10 horas.
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Quizás con su perfil más característico. En final sobre Lima al atardecer.
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En este A319 de LAN que está llegando a su posición remoto en Tarapoto‚ nos íbamos a embarcar al cabo de unos minutos para volver a Lima como LA2251. Bonitas vistas desde la terminal de Tarapoto.
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Uno de los 767 de LAN más longevos de la flota. Siendo remolcado para inspección.
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En plena frenada en Cuzco casi utilizando toda la pista.
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No se si es más interesante el motivo principal de la fotografía o lo que se encuentra detrás del Antonov. La relación ruso-ucraniana-peruana siempre ha sido muy fructífera para los europeos hasta la fecha. Rodando en Lima para solar hacia Santiago de Chile. Los Antonov An-32B Cline son aviones de transporte medio, diseñados y fabricados en Ucrania por JSC Antonov, que tienen una longitud de 23.78 m, una envergadura de 29.20 m. y una altura de 8.75 m. Esta propulsado por 2 motores Ivchenko Progress AI-20DM, cada uno de 5,112 hp, que le brindan una velocidad máxima de 530 km/h y una de crucero de 470 km/h. El techo de operación es de 9,500 m. y el de 2,500 km. Su peso máximo al despegue es de 27,000 kg. Puede transportar 42 paracaidistas, 50 soldados o bien 24 camillas. (Fuente: www.defesna.com)
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Casi en la puesta del sol con la luz reflejándose en el fuselaje del A319.
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Curiosa imagen en el descenso hacia Lima procedente de Cuzco. Esa masa nubosa que se aprecia es la que no me permite disfrutar del sol en Lima la mayor parte del año. Imagen bucólica con las montañas de los alrededores de la metrópoli y "manto de algodón" cubriendo la ciudad.
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Apurando la frenada por la pista 28. Se aprecia como el aeropuerto está metido en la ciudad. O la ciudad se ha ido metiendo en el aeropuerto.
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Preciosa Pilatus en la exhibición anual de Lima-Las Palmas especializada en aviación privada.
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Mi primera foto en el aeropuerto de Tarapoto‚ a las puertas de la selva amazónica del Perú. Desembarcando desde nuestro A319 de LAN a pie‚ justo llega detrás nuestro este 737 de Peruvian también procedente de Lima. Casi nos podía atropellar!!!
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Detalle del interior de los últimos 767 de LAN recibidos‚ y cuyos asientos son los mismos que disponen los nuevos 787. En Lima para emprender ruta hacia Santiago de Chile.
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