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Curioso el Cessna para los alumnos aspirantes a pilotos de caza de la Fuerza Aérea de Perú. Aviones recibidos por Perú en lo 70, que es junto con Chile el mayor operador de estos entrenadores.
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La serie 200 del 737 aún sigue siendo explotada en Perú, y prácticamente en su integridad por Peruvian y por el Ejército del Aire del Perú. Este mismo registro voló para Star Perú, y con anterioridad con Ryanair, Britannia Airways, Vasp, Aloha Airlines y Transmed. Un veterano con más de 33 ańos de servicios.
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En corta final sobre LIMA en los colores de TACA que pronto quedarán absorvidos por los nuevos de Avianca. Disfrutémoslos mientras podamos.
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Es la primera vez que veía la versión 300 del 767 en ABX Air. Había que aprovechar la luz de la tarde otońal de Lima.
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Este A320 de TACA lleva la lado del registro la bandera de Costa Rica.
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LA2303 acabando de embarcar en Piura en uno de los poco A320 que por estas fechas están basados en Lima. La verdad que el Airbus estaba bastante limpio y el servicio bastante correcto. Duración del vuelo 1.15h.
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Segunda vez que fotografío a este A320 de Taca, la anterior ocasión fue en 2005 en San José de Costa Rica pero con la bandera al lado del registro de Honduras. Hoy día lleva la bandera de Perú. Procedente de Lima.
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Parece ser que los Embraer a TACA no les ha salido lo rentables que hubieran querido y el objetivo es paulatinamente ir retirándolos. Algo parecido a lo que ocurrió con Air Europa.
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Uno de los A319 más nuevos de la flota de LAN despegando de la nublada Lima.
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Muy acertada el cambio de imagen que realizó TACA hace unos pocos ańos, aunque como fruto de su fusión con AVIANCA, tendrá corta vida tras la "fusión" de libreas entre la compańía colombiana y la centroamericana. En corta final para Lima Jorge Chávez.
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Vista del aeropuerto de Lima con el 777 de KLM, el A340-600 de Iberia, un 767 de LAN y varios aviones de TACA, Peruvian y Taca. Bonita tarde en Lima.
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Espectacular el Mil MI-35P de la Fuerza Aérea Peruana en el desfile de la FFAA. El fondo de la imagen le da un toque más real a la exhibición. Parece Kabul, pero es Lima.
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Habiendo descendido del A319 en Piura, norte de Perú procedente de Lima.
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Mi primer SU-22. Este ejemplar, ya retirado del servicio de la FAP, se expuso junto con un SU-25 y un Mirage versión M5, también retirado del servicio, enfrente del palco presidencial en el día de la Fuerza Aérea de Perú. Los SU-22 peruanos entraron dos veces en conflicto en los ańos 1981 y 1995 ambos contra Ecuador, pediendo dos ejemplares.
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Desembarcando del vuelo LA2511 en Lima procedente de Miami, en el mismo 767 CC-BDB que el mes anterior me había llevado de Lima a Sao Paolo. Tengo la suerte que nos encontramos en una posición remoto, la jardinera se ha llenado y el TCP me pide que me espere en la puerta a la espera de otra jardinera. Es mi oportunidad de para hacer esta foto cuando el movimiento en el aeropuerto limeńo empieza a ser frenético.
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25 ańos a sus espaldas. Ex-Aerocondor y Ex-Air Wisconsin. Llegando a Lima.
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Hora punta en Lima para los heavies de LAN. Destinos como Sao Paolo, Mexico DF, Buenos Aires, Miami, Santiago de Chile y Quito eran alguno los rumbos que iban a tomar algunas de esas derivas en los siguientes minutos a la toma de esta foto.
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El sol de otońo austral se refleja en este nuevo A319 de LAN en su llegada a Lima.
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En un precioso día en Lima cacé a este bonito Dash operado con anterioridad por United Express (Mesa Airlines). Con un indicativo relativo a los 20 ańos de vida de LC Perú.
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Día de la Fuerza Aérea de Peru (FAP) y jornada de puertas abiertas en la base aérea de Lima - Las Palmas con la presencia del Presidente de la Republica de Perú Ollanta Humala. Momento del aterrizaje después de su exhibición de uno de los MIG29 de la FAP con su paracaídas desplegado.
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