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Por entonces el Jumbo era el indiscutible rey de los cielos y cualquier compañía que se preciase de contar con cierto estatus lo tenía en sus filas. Continental no podía ser menos, aunque no fue ni mucho menos de las aerolíneas USA que más 747 operó.
Este es el msn 20527 y es nuevo en AC
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Partiendo rumbo a La Habana traser vendido a Cubana
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Entregado originalmente a Inter European Airways en 1992, este 757 (25620/449) fue convertido a carguero en 2011 y actualmente opera en tierras remotas para Tasman Cargo Airlines con colores de DHL.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Perteneciente a J.C. Bamford Excavators.
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Aerolínea regional británica de muy corta duración
Nueva en AC
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Bautizado "Argentina", fue entregado a Iberia unas semanas antes de esta foto.
Actualmente es el EC-ISY de Privilege Style.
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Realmente bonito el A300 con los colores de Alitalia tomando en la 27R.
38 años después de su puesta en servicio aún vuela como carguero
msn 107
Nuevo en AC
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Avión que adquiere Iberia directamente de Airbus, llega a Barajas con matricula francesa para vuelos ferry F-WWIH. Se matricula en España el 6 de Abril de 1993, es bautizado "Joan Miró" y empieza a operar con la matrícula provisional EC-386 hasta obtener la definitiva. Mas tarde pasa a engrosar la flota de Vueling y actualmente vuela bajo la librea de Iberia Express.
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Recuerdos de un viaje hace algunos años y de volar en estos aparatos que ya son historia...
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Remarks |
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nº de construcción 1120. LTU lo operó hasta la primavera de 1995
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