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En Farnborough Intl. 1994, una docena de Hawks exhibieron una decoración especial con la bandera y el nombre de cada país que había comprado este entrenador/avión de caza ligero. Abu Dhabi entre ellos.
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Vista de la sección de morro de este birreactor supersónico monoplaza, para misiones de todo tiempo, reconocimiento y ataque. Estaba impulsado por dos turborreactores Rolls-Royce Avon 301 con postcombustión de 7.112 Kg. de empuje unitarios, que le proporcionaba una velocidad de 2,3 de Mach a 12.190 m. de altitud. Tenía dispositivo para repostar en vuelo.
Nuevo modelo de avión en la base de datos de AC.
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GM perteneiente al 43 Squadron
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Primera foto de este Falcon 20 con código "408", menos de un mes después su entrega modificado al EA. Nótese el extraño cono delantero rojo, toda una delicia en cuanto a camuflaje...
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Entre finales de 1986 y finales de 1997 Air Truck (luego modificando ligeramente su nombre por el de Air Track) operó cinco Falcon 20 (en diferentes periodos).
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Durante su escala en El Altet. Qué tiempos!!!
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Con un adhesivo de "Alitalia partner"
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Ya operando con colores de MRW pero todavía luciendo matricula danesa de su anterior operador. Fue después el EC-GAN, con Top Fly y Catalonia Airways. Número de serie TC-203
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Todavía luciendo títulos de Czechoslovak Airlines/Ceskoslovenske Aerolinie.
Nuevo registro en Aviation Corner
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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Este MD-87 causa alta en OASIS el 11 de Agosto de 1994 y vuela para la compañía algo mas de medio año ya que en Febrero de 1995 deja de operar en OASIS. Lo vemos con una librea que recuerda en algo a la de Aerolineas, pero no tengo noticias que haya volado en Argentina.
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