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Tremendo el estado en que se encontraba la pintura de éste ex de Lufthansa realizando un servicio a Bruselas Zaventem. Desconozco por donde debe de parar en la actualidad después de servir con la griega Olympic y con la transalpina Air One.
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El "Amasya" sin winglets y con "cejas", recien llegado de la Capadocia Turca (Erkilet AB Airport, Kayseri) con turistas de la zona de Murcia/Elche/Alicante/Albacete. Justamente 12 meses más tarde volé con Pegasus desde El Altet al mismo Aeropuerto turco.
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En este 747-400 de Air Atlanta alquilado por Iberia, le pude observar una irregularidad, ya que junto a la matrícula islandesa figuraba la bandera española en vez de la islandesa que le correspondería por el estado de matrícula, esto fue corregido posteriormente.
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Este helicóptero es dado de alta en España el 30 de Julio del 2001, fue el PK-HMT, en el año 2006 es alquilado por Helicópteros del Sureste y en el 2009 pasa
a Inaer, siendo su actual propietario. En esta foto lo podemos ver efectuando un ejercicio de evacuación durante un Festival Aéreo en el Puerto de la Cruz en Tenerife.
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Avión alquilado por Iberia a la islandesa Air Atlanta, lo vemos rodando hacia la cabecera de la pista 12.
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Despegando con potencia por la pista 10 rumbo a Amsterdam Shipol.
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Otro histórico de la Aviación Española. El -GOT de "Red Comet" llegando pasando Vr para irse al aire destino Tenerife - Sur.
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Aterrizando por la pista 10 desde Tenerife Sur.
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Mi avión preferido de siempre, en unas de sus últimas apariciones por El Altet con pasaje a bordo. Vuelo DAH-2013 desde Orán Es Senia.
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Aterrizando suavemente y cortito por la pista 10.
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Saliendo de la antigua plataforma via puerta B en vuelo de evacuación sanitaria.
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Un serie -200 poco habitual aterrizando por la pista 10 procedente de Oran Es Senia. En la actualidad con Star Air (Maersk Air) como OY-SRK.
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El último A310 en abandonar la flota de Hapag Lloyd fue éste Ex-Lufthansa, que curiosamente lleva el mismo registro que uno de sus A321 de su actual flota. En la actualidad en Irán con Mahan Air como EP-MHO.
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Estado lamentable en la pintura de éste serie -500 que previamente había pertenecido a Sabena y que hoy en día vuela como VIP con winglets como N419CT con European Aviation Group.
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Dada de alta el 10 de Julio de 1983, esta Cessna 206D propiedad de Mack Air con matrícula A2-ZFF (ex-ZS-FPD) y con número de serie U2061263, descansa en la pista de Xakanaxa, tras un vuelo por el Delta del Okavango. Fue dada da baja el 3 de Mayo de 2010.
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Todo un clásico aún luciendo la librea implantada en los 80, librando la pista 23 de "La Cueva".
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Aterrizando por la pista 10 ligeramente antes de los PAPIS y del Punto de Visada.
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