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IB A346 en ruta a Buenos Aires.Foto dedicada a Vicente Alonso,capitan de A340 de IB y miembro tambien de Aviation Corner del que disfrutamos viendo sus fotos.
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Aparcado en una plataforma apartada de la terminal de Marsella. Primera y probablemente ultima vez que vi este avion. Muy curioso porque me parece una mezcla entre puro de A320 y motores de 737-200 o DC-9.
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Antonio preparando la aproximacion a Malaga en el primer vuelo de la mañana de Madrid.
Dedicada a Antonio V. y Rafael M.
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Esto es basicamente el FMC del Antonov.
Es el puesto del navegante,donde hace los calculos para la navegacion, completamente aislado, ya que los pilotos estan situados justo encima suyo.
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Increible la pieza de museo que teniamos aparcado al lado nuestro y a la que como no, aproveche para sacar fotos. Fueron graciosos los gestos que tuve que emplear para preguntar a una tripulacion rusa de un Antonov (que no es como cualquier otra) si podia echar un vistazo dentro. Mi pregunta es: ¿Soy yo el unico que no encuentra la palanca del tren?
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Uno de los aviones turbohelices mas rapidos que hay.
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Unexpected visitor braking on runway 10.
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Coming to land a bit high on runway 28.
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Bell 47D-1 preservado en el Museo de Arte Moderno (MoMA) de la Ciudad de New York.Diseñado por Arthur Young en 1945.Aluminio,acero y plástico acrílico. Fabricado por Bell Helicopter Inc., USA.
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Destino muy frecuente en Aeronova. Para variar, esperando la carga.
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Este md tomo la calle equivocada librando pista. Segundos despues de abandonarla, colisionó con un camion que estaba haciendo trabajos en la rodadura.
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Vista general de la Terminal de Santander-Parayas desde el exterior.En primer plato la Torre de Control.Dedico esta fotografía a mi amiga Laila Baptista, controladora aérea en esa Torre.[Canon PowerShot S400]
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Tren delantero AN124 en posición horizontal
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Lamentable estado en que quedo una veradera maestra, con los que tantos pilotos se han formado este avion.
Por suerte no hubo que lamentar daños mayores, esto pasa cuando bajas de los minimos.
¡¡¡ ADIOS PEQUE!!!
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