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Este avión tiene un grave accidente en Villa Cisneros, siendo de propiedad británica, con registro G-ACUX, esto sucede el 15 de Diciembre de 1951, es reconstruido y puesto en vuelo en 1955. En 1958 lo adquiere Mario Ureña Jiménez-Coronado, y lo matricula el 28 de Octubre de 1958, a primeros de 1959 lo compra Rodolfo Bay Wright, que mas tarde fundaría con Marta Estades la Cía. SPANTAX el 6 de Octubre de 1959. Este avión es dado de baja en vuelo al sufrir un accidente que no aconseja su reparación, esto sucede en Villa Cisneros el 26 de Noviembre de 1960. Aquí lo podemos ver en Los Rodeos al ser comprado por Rodolfo Bay y posteriormente trasladarlo a Madrid. Creo que es la única vez que este avión hizo una escala en Tenerife.
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Vista frontal del Avro Anson de Spantax, en la parte superior de la cabina podemos ver que llevaba dos antenas para los equipos de ADF de navegación, detras del avión ña torre y el edificio primitivo de la terminal de Los Rodeos.
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La Unidad de helicópteros de la 56 Esclla. de Salvamento estuvo basada en Los Rodeos. Aquí vemos al Z.1-2 en plataforma y a la derecha podemos ver a una Stinson 108-3 Voyager EC-AED del Aero Club de Tenerife.
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Este fue un avión excedente de la RAF,se utilizó,entre otros cometidos para escuela y entrenamiento de navegantes,tenía 7 plazas y montaba dos motores Armstrong Siddeley "Cheetah" de 450c.v. que le proporcionaba una velocidad de 285 Km/h. siendo su radio de acción de 1060 km.
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Este avión junto con los Airspeed Consul y un avión ligero Auster 5 Autocar,constituyeron la flota con que se fundaría Spantax unos meses mas tarde, exactamente el 6 de Octubre de 1959.Este avión fue el G-ADUX que en 1958 fue adquirido por el Coronel Ureña,siendo un año mas tarde adquirido por Rodolfo Bay.Voló con Spantax a
los campamentos de prospección de petróleos en el anti-
guo Sahara español,causando baja el 26 de Noviembre de 1960 en Villa Cisneros, hoy Dahkla durante la carrera de despegue,por rotura de una pata del tren principal afortunadamente sin consecuencias.
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