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Estaba programado para mi vuelo de Atlanta a Chicago O'Hare un A320, cuando, para mi sorpresa (y gozo) apareció en mi puerta de embarque este MD88. Como anécdota comentar que en el momento de anuncio del embarque, se comunicó que entre los pasajeros volarían integrantes del ejército norteamericano de vuelta de una misión, y de forma espontánea, o no, todo el mundo comenzó a aplaudir en muestra de agradecimiento y reconocimiento. Dedicada a mi amigo Jorge Medina.
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Ha volado para Virgin Express, TAROM, Garuda y la actual Bmibaby.
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Bonita perspectiva despegando del aeropuerto de Las Américas en Santo Domingo (República Dominicana) a bordo del A320 de Jetblue con destino San Juan de Puerto Rico.
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El L-39V es una versión poco conocida de este modelo de Aero Vodochody, y estaba dedicada al remolque de blancos. En época de la Luftstreitkraeft / Luftverteidigung (LSK/LV), la fuerza aérea de la antigua RDA, el avión estaba basado en Peenemünde, el la costa del Mar Báltico.
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Vieja gloria de la Luftstreitkraeft / Luftverteidigung (LSK/LV), la fuerza aérea de la antigua RDA.
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Transporte VIP de altos cargos alemanes.
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Por esta vez nos hemos salvado aunque en sus sensores ha visto hasta nuestros pasaportes... Impresionante exhibición de maniobrabilidad del Alligator durante el MAKS2011 en Zhukovsky/Ramaenskoye.
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Me costo trabajo pero consegui hacerle la foto con la luna Dedicada a los GüÏTRES
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Trio de ases! El nuevo T-50 PAK-FA (segundo prototipo) acompañado de los demostradores del Su-35BM y Su-34 en su fugaz exhibición de este día ante el público asistente al MAKS2011.
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Este viejo conocido de todos los spotters por ser asiduo visitante de airshows también partició en el MAKS2011. Aquí le vemos trepando agilmente sin haber finalizado la secuencia de retracción del tren de aterrizaje, mientras el WSO apunta su cámara hacia el público y la línea de exhibición estática.
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Sukhoi Su-35BM, simplemente impresionante. MAKS2011.
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Los Lightning de la RAF en Alemania patrullaban la frontera este/oeste y fueron guardianes del espacio áereo occidental por un buen tiempo. Asi pues, alguno se han conservado en Alemania en recuerdo de aquella época. El XN730 del 92 Sqn. voló por privera vez en 23NOV1961 como F.2 y entró en servicio con el escuadrón el 19MAR1963. Convertido en un F.2A en 1968, fue retirado en JUL1976 y voló a Gutersloh en ABR1977 para asumir funciones de señuelo como 8496M. Dado de baja definitivamente en 1983, se preservó en el Deutsches Luftwaffen Museum en Uetersen y luego en Gatow, su ubicación actual.
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Pintura especial da Esquadra 312 Volkel. Primeiro voo. Agradecimento ao Eric e Aviation Photocrew Team pela oportunidade
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Air france new colours...
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