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Aparcado junto al B-HSL y de fondo el Mar de la China Meridional.
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Un viejo conocido de BCN rodeado de un "paisaje" diferente.
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Volando "sólo" veintiún años para United. Es una pena que dejemos de ver paulatinamente esta librea pues ha sido de las más conseguidas (a mi modo de ver). Discrepo un tanto de la librea que sobrevivirá a la flota United-Continental.
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Vista del Helipuerto de la Autoridad Portuaria de Barcelona con el EC-KAF en la pista, como se puede ver está prácticamente "debajo de un puente".
vientoencola
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cn. 34243. Siendo remolcado hasta nuestra puerta de embarque, esta preciosidad nos llevaría en poco mas de 4 horas y media de HKG a DPS. Yo soy Airbus pero reconozco tras volar por primera vez en 773 que es potencia pura.
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cn. 28406. Uno de los 4 narrowbodies que vi durante mi escala en HKG... el resto heavy, muy heavy !
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cn. 53537. Casi 15 años en servicio.
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Primera foto en la base de datos dónde aparece el aeropuerto de Salt Like City. Territorio predominantemente DELTA y de sus franquiciada/subsidiaria SkyWest airlines. También tiene una presencia relevante SouthWest. En mi espera para retomar un vuelo hacia Los Ángeles para tomar un CRJ 900 gemelo del que aparece en la foto.
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Cada lunes TACV opera su vuelo semana a Cabo Verde con este A320 alquilado de la filial de White en Brasil.
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Aproximación a la ciudad olímpica de Salt Like City, cuyo nombre viene dado por el enorme lago de sal que sobrevolamos en ese preciso instante y que consiguió dejarme boquiabierto. Vuelo procedente de Chicago en un CRJ-900 pintado con los colores de Delta Air Lines (y recién pintado) pero operado por la subsidiaria Skywest Airlines.
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cn. 29740. Esperando para volver a Los Angeles (11.674 km.)
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Sobrevolando las inmediaciones del Aeroclub Escobar. Foto tomada desde el LV-HBG.
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