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"desert shield" en torrejon. ¡Ahi tiene su "starlifter" sr.Ruben Galindo!...y para el resto de la aficion,claro esta.
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Helisul - Defunct airline - Paraná state -The first regional company
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A la caida de la tarde, este F-5 se dispone a realizar el vuelo Albacete-Talavera la Real. Los últimos rayos rojizos de luz son reflejados en el color plateado del avión.
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Ya viejo y descolorido, regresa a Torrejon despues de haber lanzado su carga de paracaidistas como se aprecia en los enganches de los mismos, despues del salto,colgando de la rampa trasera.
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TC-37 ATERRIZANDO EN AEROPARQUE
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En esos días Aero Lloyd tenía tres Caravelle, llegué a ver los tres pero solo cacé uno. Poco después los retiró de servicio. No puedo confirmar que la foto fuera en 1990, quizás fue en verano de 1989, aunque recuerdo que este avión se retiró poco después (eso ocurrió en diciembre de 1990), así que lo más probable es 1990. En todo caso vaya tino que tenía entonces para sacar la matrícula. No había mucho dinero para fotos y con uno o dos disparos, había que acertar. Obviamente, escaneado de diapositiva.
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Línea del Ala 15, en primer plano el C15-36.
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Línea de F-18 del Ala 15 de Zaragoza.
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Operando los domingos con varios vuelos desde alicante hacia helsinki y otros destinos.
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Foto de un dc-9-32 rescatada de un álbum, operado por la ya desaparecida Aviaco. La fecha no la puedo concretar, pero alrededor de 1990.
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El Príncipe de Asturias anclado frente al puerto de Barcelona con motivo de la Semana Naval que reunió a buques de guerra de varias naciones.
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Un viejo "Matador" de la Octava Escuadrilla contempla desde la cubierta del vetusto "Dédalo" la entrada al puerto de Barcelona del flamante "Príncipe de Asturias".
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Cuatro Matador trincados en la cubierta del Dédalo. A la llegada de los nuevos Harrier Plus estos aviones fueron vendidos a la Royal Thai Navy.
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Seis AV-8A y dos TAV-8A (biplazas) fueron adquiridos para operar a bordo del Dédalo. Más tarde se adquirieron 5 ejemplares más a BAe. Fueron los primeros cazas VTOL de nuestro país.
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Remarks |
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Uno de los entonces nuevos Harrier II, versión modernizada y mejor equipada del Matador, en la cubierta del Prícipe de Asturias fondeado en el puerto de Barcelona.
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