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Aunque BAF es recordada sobre todo como operadora de un gran número de Viscounts, lo cierto es que llegó a utilizar algún BAC 111 en su flota. Este -201AC, originalmente construido para BUA (luego British Caledonian) rueda hacia el punto de espera de la 33 de Barajas. (KR64/Nikon Coolscan V)
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èste catalina tiene historia. Aterrizó en el Sahara español en 1942. La tripulación lo abandonó tras los problemas para negociar con la España de la posguerra su devolución. Enviado a Canada tras años de abandono, allí fué reparado y puesto en vuelo. En la campaña 1990 del antiguo ICONA. QUien les escribe tuvo el placer de volar en el. Más fotos cuando recupere mi archivo.
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Cuadrilla de apagafuegos helitransportada...
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El Shackleton AEW.2 fué el primer AWACS de la RAF y, pese a ser una "solución provisional" tuvo que aguantar toda la Guerra Fría guiando cazas Lightning y Phantom para interceptar los Tu-95 que la URSS enviaba a sondear las defensas occidentales. No está mal para una célula derivada del Lancaster con los equipos de radar desmontados a los pequeños Gannet de la Navy. Aprovecho para enviar un cariñoso recuerdo a quien ideó pintar estos aviones de color "gris rata" con un clima como el británico: en efecto, apenas se les ve... (KR64/Nikon Coolscan V)
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El inmenso An-225 a punto de aterrizar en Farnborough al término de su presentación. (KR64/Nikon Coolscan V)
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El avión más grande del mundo esperando a que uno de los más pequeños (apenas visible bajo la deriva) libre la pista para empezar su exhibición. (KR64 scaneado con Nikon Coolscan V)
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Prueba de que el monstruo volaba... y sigue haciéndolo. Eso sí, sale más barato "comprarle un traje" que invitarle a un cambio de neumáticos, tenía muchos. Sobre el fuselaje central se ven los anclajes de la lanzadera "Buran", para cuyo transporte fué diseñado el "Sueño" (Mriya)
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Preparado para un vuelo nocturno desde Albacete a la Base Aérea de Talavera la Real, Ala 23, de donde proceden todos los F-5 españoles.
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