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Nuevo registro para la base de datos. Ex Spantax. Lo usan (ó usaban ¿?) en Girona como simulador de cabina sus actuales dueños, Center Vol.
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Fiestas de la Bajada de la Virgen
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Este avión estaba basado en el aeropuerto de Herat. Estaba operado por Air Serv International, al igual que muchos otros que volaban en Afganistán. Al igual también que muchos otros, no llevaba ningún tipo de decoración, salvo la matrícula. En esta foto se puede observar el mal estado de la plataforma, mismo estado en el que se encontraba la pista.
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Este otro Mi-17 (o Mi-8. Sinceramente, me lio con estos aparatos), llevando sólo los colores de la bandera de Afganistán en su "tail boom" como identificación, pertenece a Tryco, que es la compañía petrolera que opera en el país. Aquí está en la plataforma de Herat poco antes de despegar hacia el helipuerto que la compañía tiene en Kabul.
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Tomándose un respiro antes de continuar el viaje.
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Durante una prueba de motor.
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Estacionado en la plataforma de Herat con un 737 de Kam Air al fondo antes de salir hacia Kabul
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Este "Candid" es un asiduo visitante de Torrejón. Aquí está saliendo de pista en el otro extremo de su trayecto.
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Haciendo "back track" en pista después de aterrizar procedente de Kabul.
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Poniendo en marcha para despegar hacia su siguiente destino, Bakú (UBBB) en Azerbayan, para hacer noche y después hacia Torrejón otra vez.
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Primero en la parrilla de salida, el B-1900D de los United Nations Humanitarian Air Services. Segundo, el An-32B de Valan International Cargo Charter.
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Motor de saeta ,con el que practican en la escuela Illa dels Banyols del Prat de Llobregat.
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Motor de Coronado G.Electric, posiblemente de SPANTAX. CJ 805-3.
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Otro aparato de la escuela en día de puertas abiertas.
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