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Vemos a este 747-400, rodando para el punto de espera de la pista 12 en TFN, su destino sería Madrid. Es este uno de mis aviones favoritos.
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Este He-111E 1 es el único de su clase que se conserva en el mundo. Este ejemplar llegó a España en el año 1938 participando en la guerra civil con la Legión Condor y se mantuvo en vuelo hasta 1956 que pasó al Museo del Aire. Lleva 2 motores Junkers Jumo de 960 cv. Dotado de 3 ametralladoras,podía llevar 2.000 kgs de bombas. Su alta velocidad le permitía realizar misiones de bombardeo sin escolta de cazas. Al fondo se ve un CASA 2.111, la versión española dotada de 2 motores Merlin.
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El logojet "Eintracht Frankfurt" de la aerolínea breve aerolínea alemana. Otros registros EP-MHN, EK-32075 (Mahan Air), F-GPPP, D-ARFE, D-ALAB. Primer vuelo el 11.03.1996
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Aterrizando por la pista 10 éste bonito MNG en versión de pasaje. Posteriormemnte voló con Corendon Airlines y en la actualidad con Enter Air como SP-ENE.
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El pez grande se come al pez chico.
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Bonito 154 en corta final mostrando todo su explandor!!!
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El "Domenico Colapietro" de Alitalia por El Altet. Siempre fue muy complicado ver un AZA por LEAL!!!
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Un bonito veterano se marcha al aire después de repostar en Aviación General.
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Saliendo de Plataforma via Gate A para iniciar rodaje por exterior previo despegue destino Monastir - Habib Bourguiba.
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Bonito 757 que meses más tarde volaria para Naciones Unidas de la mano de Icelandair (ICE). A día de hoy su registro es TF-FIC.
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Luciendo publicidad de "El Corte Inglés / Doble Cero" descansando por la noche en el stand 24 de El Altet.
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En homenaje a Daniel Fernández Orgaz, piloto al mando y a Alejandro Bueno Nilson, copiloto, que dieron su vida por salvar la de otros el pasado dia 2 de Agosto. DEP.
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Entrando en la pista 28 para despegue.
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Entrando en un dia muy nublado en Aviación General desde Van Nuys.
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Listo rodaje a Lyon - Bron en vuelo charter de 1 h y 45 minutos.
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