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Un auténtico "Three Holler" en estado puro, rodando para la pista activa en El Altet. Dedicada al Sr. Gómez López!!!
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Entrando via Gate C en Plataforma desde Amsterdam Schipol. Hoy en día no queda ningún servicio charter com AMS/EHAM. Una pena!!!. Posteriormente pasó a volar con Martinair y Arkefly y actualmente para Blue Panorama como EI-EED.
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Ascendiendo por la pista 10 en ruta a Stuttgart DE.
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Veterano serie -81 trepando en ascenso inicial por la pista 28 destino Estocolmo Arlanda. Todo un clásico hoy en día!!!....
PD: No hacía malas fotos mi primera D100...!!!
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Cuando era un recien adquirido por la Aerolínea realizando servicios regulares para entrenamiento de las tripulaciones desde Arlanda. Al fondo el "Amarillo" de la desaparecida Sterling SNB/NB.
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Antes de los BAe 146, Aerovías DAP voló a la Antártica con los Dash-7 de Voyageur Airways en el verano austral.
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Canso 32 con motores andando tras cargar combustible en Los Cerrillos. Aeronave en recertificación de pilotos, con miras a volar hacia el Parque Nacional Torres del Paine, por el incendio que lo afectó en esos días...finalmente no fue necesaria su asistencia.
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Entrando en la antigua Plataforma Civil de San Javier después de un vuelo local de 3 horas de duración. Dedicada a todos los grandes profesionales que trabajan dia a dia en éste pequeño y coqueto "Gran Aeropuerto" que están pasando una época algo durilla de incertidumbre. Muchos Ánimos!!!
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Rodando a la pista activa para despegar rumbo a Moscú DME. Hace muchos meses que no veo al -016, lo que me hace indicar que posiblemente esté esperando un nuevo operador o esté esperando otra cosa peor. Ex. D-ABNP con Condor.
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Veterano 734 que aterriza a primera hora de la mañana procedente de Milan Malpensa para recoger a industriales del calzado de la zona de Elche, Elda y Villena, para llevarlos a Bolonia posteriormente a la Feria de Calzado "Lineapelle".
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Rodando via Gate B a la pista activa para realizar un vuelo a Zurich para Helvetic Airways.
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Aparte de los aviones en revisión, tal vez lo mas importante de esta foto sea este gran hangar (situado al final de la plataforma del antiguo 352 Escuadrón) donde están ubicados, uno de los mas recientes y diáfanos del EA en cuanto a profundidad y altura libre, que permite el maniobrar con estos y otros aviones similares sin problemas de obstáculos ni de altura de la viga de las puertas, lo que ya era un problema en los hangares antiguos empleados anteriormente. Solo tiene como antecedente similar reciente el del SAR en Gando ademas de uno anterior en la M.A. de Albacete para los CL-215, ya que otro de los tipos de hangar de nuevo cuño son los construidos en Zaragoza y San Pablo pensando en los Hercúles y el futuro A-400M, pero estos son mas cuadrados y pensados solo para dos aviones cada uno.
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Luciendo la original librea de sus comienzos tipo "Pantera Rosa" y un curioso sticker de relojes "Cimier Swiss".
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Una auténtica preciosidad!!!
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Impresionante se mire por donde se mire!!!.... Sin desperdicio!!!.... Fijense en el detalle en la parte central superior del cockpit!!!.... Parece una imagen de la Iglesia Ortodoxa Rusa!!!.... Además algún miembro de la Tripu parece que fuese a cambiar de vehículo prontito!!!. Como se añoran éstos "Tupos"!!!
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Cuando operaba la aerolínea de bandera francera en Manises, entrando a la pasarela 1 después de servir el regular desde Charles De Gaulle.
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Otro de los que ya marchó hace tiempo de la flota de AEA / UX. Dedicada a mis amigos de Air Europa de la Base de El ALtet.
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