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Por la época que fotografié este Electra ya tenía a sus espaldas 35 años de servicio. Aún volaría un año más antes de ser retirado y posteriormente desguazado en Coventry
msn 1128
Nuevo en AC
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Una histórica que nos dejó hace años fue Vasp, que en sus últimos tiempos operó un buen número de MD11 a diversos aeropuertos europeos (incluida Barcelona). Este es el msn 48744, aparato que apenas 10 meses después volvería a avistar, esa vez en LAX:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=345372
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MD de AOM (Air Outre Mer) despegando por la pista 10 rumbo a Paris Orly. En al actualidad sigue operativo con ATA Airlines Iran como EP-TAN.
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Muy exótico fue este Broussard privado que nos visitó hace 20 años luciendo colores de la Fuerza Aérea Marroquí.
Curioso el cartel "For Sale".
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Siempre por aquellos años JAT llegaba a Palma con las últimas luces, además casi nunca destacaba por su puntualidad. Y obviamente no se podía subir el ISO de la cámara, ahí estabas con tu película ISO64 o ISO100 conteniendo la respiración para que no quedase muy movida la foto
msn 47582
Nuevo en AC
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Despegando de la 06R de PMI.
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La fantástica terraza de Ginebra, una de las mejores que he conocido, desgraciadamente cerrada hace bastantes años. Y si sumamos un día de verano, fotografiar la librea Landor en un 757 de British, ¿que más se podía pedir?
Este avión aún vuela, ahora como carguero con DHL como D-ALEE. msn 22183. Nuevo en AC
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Con títulos proclamando ser " The Airline for Europe".
Nuevo registro en la base de datos.
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Este DC-9 (45775/71) originalmente entregado a TWA en 1966 fue utilizado en los 90 por el equipo de la NFL Seattle Seahawks para ser finalmente enviado a Venezuela en 2006.
Terminó su vida operacional tras ser requisado en Campeche por la Pocuraduría Mexicana con un cargamento de Cocaina.
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Raro 757 de Air Berlin, alquilado de American Trans Air.
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Primeros intentos de "logojet" en los aviones de Aviaco promocionando la Vuelta 96 con unos curiosos stickers a modo de pelotón sobre la cheatline.
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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Algunos híbridos pueden llegar a mejorar las libreas originales y creo ese que fue el caso de los DC-10 de la difunta Transaero heradados de American.
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