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Fue en su día el último Vautour en condiciones de vuelo. Perteneció al Centro de Ensayos en Vuelo de la FA francesa, aunque por entonces ya había sido dado de baja en dicho organismo. Ese extraño morro pertenece a un Mirage pues ensayó el Cyrano, radar de dichos cazas. Llama también la cantidad de pegatinas que lleva bajo el cockpit, incluida una de Shell. Nuevo en AC
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Cuando aún estaba en servicio. Actualmente expuesto en el museo de LBG
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Nueva matrícula en AviationCorner.
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Bonito warbird luciendo colores militares y el registro fake WP914. Nuevo en AC
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Otro warbird presente en la jornada de PPAA de la Base de Istres 1996. Avión francés de 6 plazas para enlace y observación. Nuevo en AC
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Fue el primer A330-300 que dejó la flota de LTU. Apenas dos años después de ser recibido nuevo de fábrica, el msn 095 fue vendido a SSV como C-FBUS en mayo del 97. En la actualidad vuela para Brussels
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Lietuva solía visitar Palma los sábados de verano en 1996 y 1997 con este viejo Tupo cosecha 1973 que voló durante dos décadas para Aeroflot (CCCP-65973) hasta ser vendido a esta compañía lituana. Posteriormente, hacia 1999, lo traspasaron a Tatarstan (RA-65973)
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Sabre fue creada por Air Foyle en diciembre del 94 como compañía sucesora de la quebrada Ambassador, de la que recogió los contratos que tenía con TTOO. Con una flota de B732 y B722, luego modernizada con B738 era bastante habitual de Palma. La compañía fue renombrada Excel Airways en 2000. Nuevo en AC con esta decoración
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Se mantuvo en servicio hasta principios de este siglo. Actualmente en exposición en el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine (Merignac). Nuevo en AC
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Dedicada a Pere, gran amante de los "SP". Nuevo registro.
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Este avión llega a Barajas con matricula ferry francesa F-WWIS y el 28 de Julio de 1992 se le asigna matrícula provisional EC-884 y es bautizado "Cadí Moixeroi". Es baja en el Registro al ser rematriculado en Febrero del 2002 EC-ICV y se corrige el nombre con que se le había bautizado siendo ahora "Cadí Moixeró"
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Este avión se estrelló en aproximación a Melilla dos años después de tomarse esta foto (25 de septiemmbre de 1998). Perecieron los 38 ocupantes del avión.
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Realmente extraña la vista de un Hawkeye desde arriba y con las alas plegadas, parece más una mesa camilla con asientos. Fotografiado a bordo del CVN-73 George Washington
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Fokker 27 adaptado a la lucha contraincendios mediante la adopción de un depósito ventral. Estos aparatos fueron sustituidos posteriormente por Dash 8-400. Nuevo en BD
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Este DC-9 es adquirido por Aviaco directamente del fabricante americano. Se matricula en España el 22 de Octubre de 1974 siendo bautizado "Juan Sebastián Elcano" al ser absorvido por Iberia este avión pasa a integrar la flota de la compañía de bandera. Esbaja en el servicio el 17 de Mayo del 2001, quedando almacenado en Barajas hasta el mes de Noviembre del 2002 en que es desguazado y la sección de morro expuesta en San Julián(Málaga).
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Pues sí, Air Berlin también operó 757s. Con el fin de cubrir retrasos en la entrega de nuevos aviones alquiló de ATA este entre marzo y octubre de 1996 (y más tarde otro en 1998 también procedente de la charter americana)
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Este fue el primer widebody de Air Europa y fue bautizado "Palma de Mallorca"
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