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Britannia con los antiguos colores turquesa, antes de integrarse en el grupo TUI.
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Este avión ademas de volar con Iberia voló tambien con Cargosur y finalmente con Cygnus Air al ser sustituido por Boeing 757. Aquí podemos ver al EMD cuando venía a diario desde Madrid.
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Sobrevolando el Mar Mediterraneo entre Alicante ( LEAL ) y San Javier ( LECZ ). El A340 y La Patrulla Aguila ambos estaban realizando un vuelo de instrucción, hubo un encuentro y aquí vemos el resultado. El A340 vuela en la posición de "perro". La fotografía la realizó un "Aguila".
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Este DC.9 de Iberia,esta volando en wet leasing para Binter Canarias,de forma que la tripulación técnica es de Iberia y las auxiliares de Binter.(Binter nunca ha
tenido TCP masculinos).
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Vista de este carguero desde la zona sur de la plataforma.
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-Bajo un sol de justicia posaba este increible avion, en un festival aereo que jamas olvidare.
-La pena es que no lo vi volar.
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Aterrizando por la pista 10 desde Manchester.
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Aunque sé que la foto es de escasa calidad, y es posible que no pase la criba, creo que la historia de este Concorde merece ser conocida en AC. La foto la hice en una de mis visitas a Toulouse. Poco antes de marcharnos nos informaron que iba a despegar un Concorde, y allí nos fuimos a la valla del aeropuerto pues no siempre se tiene la ocasión de ver un avión como éste. Ahora al comprobar la matrícula, veo con sorpresa que el F-BVFC es el Concorde que Air France donó al Smithsonian National&Space Museum de Washington al dar de baja su flota de Concorde. Este avión es el primero que entró en servicio el 18/12/75 efectuando su primer vuelo comercial un mes más tarde, el 21/1/76. Del 11/1 al 1/2 de 1998 hizo la vuelta al mundo recorriendo 51.655 Km en 41 horas 27´, incluyendo 19h y 20' de vuelo supersónico. Ha realizado 17.824 horas de vuelo y completado 6.967 vuelos. Merece el puesto de honor que ocupa en el Museo de Washington.
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Tengo entendido que este avión lució esta librea sólo durante unos pocos meses. foto escaneada.
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Rodando para la pista UNO DOS de Tenerife Norte,un precioso día de primavera.
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Estos aviones tanto en su primera etapa como CV.440 como
en su posterior conversión en CV.580,fueron unos magníficos aviones.Aquí podemos ver al DGY en sus últimos tiempos de vida activa.
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Fantástico día....,para quedarse en casa leyendo un buen libro.
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Esta subsidiaria de Transwede Airways tuvo una efímera existencia como tal pues en Octubre del 96 se reorganizó bajo el nombre de Blue Scandinavia. Esta última luego fue adqurida por Britannia para luego ser fagocitadas todas ellas por el imperio Tui y pasar a llamarse hace un par de años como Tuifly Nordic...
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Este avión es alquilado por Binter Canarias a Iberia en régimen de "wet leasing".V uela con tripulación técnica de Iberia y auxiliares de Binter.
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Charter de corta vida con subsidiarias en Suecia y en Turquía
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Otro tributo a este veterano. Aunque trabajé con el cuando estaba en Cargosur, no lo pude retratar en sus colores originales, pero si con los de Iberia. Junto con el "MX", los únicos que llevaron la imagen más "reciente" de Iberia.
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