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En algun momento del año 1996 cuando estaba solo en cabecera de la 03, por entonces pocos habiamos dedicandonos a esto en Lanzarote.
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Uno de los primeros B734 de Air Berlin que llegaban a la isla.Este D-ABAD era un 737-400 que desapareceria su matricula , pasandosela a un B738 que hoy vemos aun en los aeropuertos.Hoy en dia este avion es un B734 con librea de Futura y logo de Jetair (EC-GNZ).
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Otra foto de mi antigua basa de datos en mis comienzos en Lanzarote.
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No la he podido retocar mejor pero creo que merece la pena.Data de 1996 en mis comienzos aqui en Lanzarote.
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Antiguos Colores, nueva entrada en base de datos
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Nueva entrada en base de datos
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Pocas semanas después de ser entregado a IB el primer A.340 se dejó ver en PMI al menos en una ocasión, efectuando varios motores y al aire. Primer A.340 de IB con matrícula numeral en AC.
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En un día muy gris podemos ver cuatro aviones, el Gulfstream venezolano, un Aviocar haciendo tráficos, un ligero en las cercanías de Son Bonet (sobre la antena del fuselaje) y el fiel Coronado de Spantax, que no se pierde una foto...
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Lllegando con los últimos rayos del sol.
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Este pequeño avión lo empezaron a construir los alumnos de la Escuela Industrial de Barcelona en el año 1936. su construcción fue interrumpida por el inicio de la guerra civil quedando el fuselaje y las alas a medio construir abandonadas en un sótano. 60 años después la Asociación de Amigos de la Aeronáutica (actualmente fusionada con la Fundació PAC) la rescató, y un grupo de voluntarios dirigido por Arcadi Dunjó, uno de los alumnos que lo empezó a construir en 1936, lo terminó. Ha estado varios años expuesta en el Aeropuerto de Barcelona.
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Otra de las charter escandinavas que operaban el Tristar durante los años 90 era Nordic East, que luego se convirtió en Nordic European. Entre 1995-96 voló este L1011 y el SE-DTD
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Air OPS no tuvo librea propia durante algún tiempo, por lo que nos obsequiaba con exóticos híbridos como este, que conservaba la cheatline de Hawaiian, su anterior operador.
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Vuelo con motivo del 30 aniversario de los GII.
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Varios de los L1011 de Air Atlanta procedían de Cathay Pacific, lo que es claramente visible por llevar la "panza" con acabado metálico. Ello provocaba que no se les pintase la "cheatline" de la charter islandesa
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La foto está tomada el último día de operaciones de la compañía, que cesó actividades al no encontrar un socio inversor
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