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Probablemente la última fotografía de este Buchón hecha durante la pasada que realizó sobre la pista del aeropuerto, ya que seguidamente se estrelló en la cabecera de pista al intentar el aterrizaje, falleciendo su piloto, Mark Hanna, hijo del jefe de la patrulla Breitling. Fue un lamentable accidente que nos dejó a todos los presentes anonadados.
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Buena parte de los L1011 han sido desguazados en la última década, como este, uno de los más antiguos (c/n 1004, cosecha 1971) y que "recuperó" su matrícula original, la que llevaba con Eastern en los 70, para su desguace
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El An-70 se dispone a realizar su presentación en el Salón de París. Se trata de un gran transporte militar capaz de llevar 300 soldados. Cada motor propulsa dos hélices contrarrotativas de seis palas curvadas cada una, de ahí su curioso aspecto.
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El AN-70 en vuelo. A destacar la nachura de su fuselaje y el poco usual aspecto que ofrece con sus hélices contrarrotativas de 6 palas curvadas.
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A-4AR en rasante tomada desde la Torre de vuelo de Palomar.
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Escuadrilla de Alta Acrobacia "Cruz del Sur"
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Iniciando el despegue de helicópteros antiincendios. Foto tomada en El Escorial, en el incendio del monte Abantos en julio de 1.999.
(Original en papel y digitalizada en escáner)
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Preparando la puesta en marcha del Corsair. No me preguntéis por qué pero el Corsair siempre ha sido mi avión preferido. Este va pintado con el esquema y escarapelas de Nueva Zelanda.
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Fue una auténtica gozada poder ver y tocar este avión en el aeropuerto de Sabadell, ya que no siempre se presenta la ocasión de ver de cerca aviones como el legendario Mustang.
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Dada la pésima calidad de la imagen, no pasa de ser algo meramente testimonial. El pasaje era el "Manchester United" que vino a BCN a jugar la final de la Champions.
Nikon FM10+ Hanimex 70-210+Kodak Gold 400
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A la espera de instrucciones y preparado. Foto tomada en El Escorial, en el incendio del Monte Abantos del mes de julio de 1.999.
(Foto original en papel y digitalizada)
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El "Wunala Dreaming" en una de las pocas visitas a Barcelona. Nuevo en la base de datos.
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Canada ha sido otro gran operador de Tristars, tanto por la aerolínea de bandera Air Canada como por las charters Air Transat (aún existe) y Royal (ya desaparecida). Aquí vemos a punto de tomar en la pista 9L de Fort Lauderdale con otra carga de "congelados" turistas ávidos del sol de Florida
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Personal en tierra termina de cargar el avión.
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Arrow, una de las cargueras con más solera de los EE.UU., operó algunos años varios L1011 reconvertidos a cargueros (ex Gulf Air si no recuerdo mal). Fotografiado en un memorable "ramptour" en Miami
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El equipo se prepara al atardecer para un vuelo de regreso a Talavera.
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Al no caber los Hércules completamente en los hangares deben dejar fuera sus colas ofreciendo esta curiosa perspectiva.
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Foto obtenida desde muy lejos, estaban aparcados fuera de la plataforma, de dos 747 pertenecientes a un jeque árabe de cuyo nombre no tengo ni idea. Seguramente debía ser de algun modesto dirigente de Oriente Medio o algo así. Estuvieron dos días en El Prat siempre aparcados en una zona entre las pistas lejos de la plataforma.
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