|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"The Joy of Vueling" entregado a Vueling el 10/04/2005, c/n: 2407.
Dedicada a mi primo, Javier Pertiñez, piloto de la compañia. Va por tí "Perty".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Aschaffenburg", ciudad de Baviera denominada por Luis I de Baviera como la "Niza bávara".
Desde que fué entragado a Lufthansa, por primera vez, el 05/05/1997, ha volado para Khalifa Airways, Germanwings y, nuevamente, Lufthansa, siempre bajo el mismo registro que porta en la actualidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro de los "tuneados" de Spanair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Monasterio de Valldigna" rodando a la T4.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Diez años acaba de cumplir este "tuneado" de Spanair. c/n:1497, equipa dos motores IAE V2527-A5.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando a la 36L para despegue inmediato.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera foto en AC de este avión en MAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Getaria" rodando a la T4 procedente de...
Voló por primera vez el 19/07/2000 (F-WWBT), siendo entregado a Iberia el 07/09/2000 con registro EC-HKL, registro qué pasó a ser el actual el 17/06/2001.
Equipa dos motores CFM56-5B4/P
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Algo más de once años lleva volando con A.Nostrum esta aeronave. c/n:7350. Equipa dos motores GE CF34-3A1.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
785
views |
|
|
|
|
 |
|
2039
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el plena revisión del hangar, no puede faltar la señalización en cabina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5157
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cubierta de vuelo del "Príncipe de Asturias"(R11), en una JPA para el público.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
MiG-15UTI construido bajo licencia en Polonia. Colección de Museo TAM.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Motor turbofan General Electric CF6-50, utilizado en Boeing 747-200/300, DC-10 y Airbus A300. Colección del Museo TAM.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
